桑塔纳2000GSi凸轮轴位置传感器CIS的检修

    桑塔纳2000GSi型轿车凸轮轴位置传感器采用的是霍尔式传感器。当传感器出现故障而导致信号中断时，发动机会继续运转，也能再次启动。但是，喷油不是在进气门打开时完成，而是在进气门关闭之前完成（即喷油时间增长），由此对混合气品质产生的影响极小，不会影响发动机的总体性能。与此同时，由于控制单元不能判别即将到达压缩上止点的是哪一个汽缸，因此爆震调节将停止。为了防止发动机产生爆震，控制单元将自动减小点火提前角。

    当霍尔式传感器信号中断时，控制单元ECU能够检测到故障信息，用V.A.G1551或V.A.G1552故障解码器可以读取有关的传感器故障信息。如果故障代码显示霍尔传感器有故障，可用万用表检测传感器电源电压和导线电阻进行判断与排除。

    检测传感器电源电压的具体操作如下：

　　（1）先断开点火开关，拔下霍尔传感器插座上的线束插头，将万用表的正、负表笔分别连接插头端子“1”与“3”；
　　（2）接通点火开关，测得电压标准值应当高于4.5V。如果电压为零，说明线束断路、短路或控制单元J220有故障；
　　（3）断开点火开关，继续检查导线是否短路或断路。

    检测线束导线有无断路和短路故障的具体操作是：

　　（1）在断开点火开关的情况下拔下控制单元线束插头；
　　（2）检查断路故障，将万用表拨到电阻OHM×2000Ω档，两只表笔分别连接传感器插头端子“1”与控制单元插头端子“62”、传感器插头端子“2”与控制单元插头端子“76”、传感器插头端子“3”与控制单元插头端子“67”，测得各导线的电阻值应不大于1.5Ω，如阻值过大或为无穷大，说明线束与端子接触不良或导线断路，应予修理或更换线束；
　　（3）检查短路故障，万用表仍拨到电阻OHM×200Ω档，一只表笔连接传感器插头端子“1”（或控制单元插头端子“62”），另一只表笔分别连接传感器插头端子“2”和“3”（或连接控制单元插头端子“76”和“67”），测得电阻值应为无穷大，如阻值不是无穷大，说明线束导线短路，应予更换。

    根据检测结果，判断故障部位。如线束导线无短路或断路故障，且传感器电源电压高于4.5V，则说明是霍尔式凸轮轴位置传感器故障，应予修理或更换传感器；如线束导线无短路或断路故障，但传感器电源电压为零，则说明控制单元J220存在故障，需要更换控制单元。

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