安全气囊的特点及故障诊断

    安全气囊是现代轿车上的一种辅助保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供十分有效的防撞保护，据美国交通安全部门统计，由于安全气囊的普及挽救了美国近2万人的生命。随着我国家用轿车普及速度的加快，装有安全气囊的轿车会受到用户的普遍欢迎。现将安全气囊的特点及故障诊断方法作一简单介绍。

    特点及布置形式:

    安全气囊的传感器从测出碰撞到接通电流只需20毫秒，气囊完全膨开需45毫秒，整个过程只要65毫秒即可完成，而人眨一次眼睛需要100毫秒。按布置位置可分为司机侧气囊、乘客侧气囊、后排气囊、侧面气囊等。

    故障诊断方式:

    气囊系统属于重要的安全系统，本身是否正常关系非常大，因此特地设置了保养提示灯指示系统。气囊系统的故障比较难以确认，一般有三种方法:即参数测量法、保养提示灯法和扫描仪法。老一点的车型多采用前两种方法，随着电子技术的飞速发展，现在几乎所有车型都采用扫描仪法。诊断中充分利用电脑提供的故障代码，使故障诊断的难度大为减小。扫描仪诊断法的一般程序是先由故障提示灯知道有了故障，然后用扫描仪取出故障代码，再根据手册的指导进行具体的检查。

    扫描仪检查的一般程序是:

    1.将点火开关置于OFF(断开)档；

    2.将扫描仪电源线插到点烟器插座上；

    3.将扫描仪接到保险盒中的诊断插口上；

    4.接通点火开关；

    5.用扫描仪检查自诊代码；

    6.断开点火开关，排除故障后再接通点火开关，用扫描仪消去所存的故障代码；

    7.摘下扫描仪。

    以日本丰田车为例故障码的读取方法是:

    1.点火开关接通时，SRS保养提示灯点亮6秒后熄灭，表示系统正常；如常亮不熄，表示控制块中记有故障代码，此时可短接诊断插口中的TC与E1脚(即将TC接地)，观察保养提示灯的闪烁来读取故障代码。

    2.如短接TC与E1后，提示灯未闪出故障代码，可用电压表测量TC脚对地电压，应为12V。然后将TC脚直接措铁，若提示灯闪烁，表示E1脚接地不良；若仍不闪烁，表明SRS控制块有故障。

    3.如提示灯每秒闪2次，连续闪烁，表示系统正常或系统电压过低。

    故障代码的清除程序:

    1.断开点火开关，拆下蓄电池负极电缆，等10秒钟以上；

    2.将点火开关置于LOCK(锁闭)挡，接上负极电缆，即可清除故障代码，但对于历史故障代码41，需用下面的步骤清除；

    3.接通点火开关，等6秒钟以上；

    4.将TC脚和AB脚交替接地0.5秒，间隔不超过1秒，重复两遍，最后一遍时将AB脚接地，等7秒以上，待提示灯快速闪烁，表示41号代码已被清除。

[关闭本窗口]