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陆地巡洋舰汽车巡航控制系统的诊断与检测 1、陆地巡洋舰汽车巡航控制系统的基本功能 该系统主要由CC ECU、执行器、控制拉线、车速传感器、制动灯开关、驻车/空档开关及有关线路组成。该系统主要有以下几种功能。 (1)设定功能 在汽车巡航控制ON-OFF(通―断)开关接通、且车速高于40km/h的条件下，将巡航控制开关置于SET/COAST(设定/滑行)位置后松开，CC ECU即会存储此刻的车速，并使汽车保持在此车速下行驶。 (2)消除功能 在踩下制动踏板、换档杆置于N档位置或巡航控制开关位于CANCEL(消除)位置时，车速控制功能都会被消除。这时，此前设定的车速会继续存储在CC ECU内。当车速低于40km/h，或较设定降低了16km/h后，车速控制也会自动取消。但此时，以前设定的车速将会从CC ECU内消失，无法恢复。(3)恢复功能 将巡航控制开关置于RES/ACC(恢复/滑行)位置后松开，即会恢复已存储在CC ECU内的车速，并使汽车保持在此车速下行驶。(4)滑行功能 汽车处于巡航控制模式下行驶时，将巡航控制开关置于并保持在SET/COAST位置。在此过程中，发动机节气门将一直关闭，从而使汽车一直处于减速滑行状态。松开巡航控制开关后，CC ECU即会存储此刻的车速，并使汽车保持在此车速下行驶。 (5)加速功能 汽车处于巡航控制模式下行驶时，将巡航控制开关置于并保持在RES/ACC位置。在此过程中，发动机节气门将一直开启，从而使汽车一直处于加速行驶状态。松开巡航控制开关后，CC ECU即存储此刻的车速，并使汽车保持在此车速下行驶。 2、陆地巡洋舰汽车巡航控制系统的故障自诊断 汽车处于巡航控制模式下行驶时，若执行器、车速传感器或车速控制电路存在故障，巡航控制功能将自动取消，巡航指示灯也将闪烁5次，告知驾驶员发生了故障。同时，CC ECU即存储此故障的故障代码。 为提取故障代码，可接通点火开关，将1号诊插座(位于发动机室左侧)内的Tc和E1端子短接。以图1为例，图1a所示为正常代码，图1b所示为故障代码11和故障代码21。巡航控制系统主要部件在车上的位置见图2、故障代码如表1所示。 故障代码所指示的故障排除以后，为清除故障代码，可断开点火开关，拆下ECU-B熔断器。10s以后，便可消除存储在CC ECU内的故障码。重新插好熔断器，并检查系统是否显示正常码。 表1 陆地巡洋舰汽车巡航控制系统的故障代码
注：(1)当控制开关再次置于SET/COAST位置后松开，如果车速稳定，说明系统此时没有故障。 3、陆地巡洋舰汽车巡航控制系统功能的检测 如果在进行系统的故障自诊断时未显示故障代码，为确定巡航控制系统工作是否正常，通常应进行系统功能的检测。检测前，应接通点火开关，并将汽车巡航控制ON-OFF开关接通。然后，依次对该系统的各开关及传感器电路的功能进行检测。 (1)SET/COAST开关电路功能的检测。将巡航控制开关置于并保持在SET/COAST位置。如果巡航指示灯连续闪烁2次(重复)，显示正常代码2，表示SET/COAST开关电路功能正常。否则，应对控制开关电路进行检测。 (2)RES/ACC开关电路功能的检测。将巡航控制开关置于并保持在RES/ACC位置。如果巡航指示灯连续闪烁3次(重复)，显示正常代码3，表示RES/ACC开关电路功能正常。否则，应对控制开关电路进行检测。 (3)消除开关电路功能的检测。将巡航控制开关置于CANCEL位置后松开；踩下制动踏板后松开；将换档杆置于N档后再移到D档。如果巡航指示灯在相应的消除开关位于接通位置时点亮，位于断开位置时熄灭，说明相应的CANCEL开关电路、停车灯开关电路、空档起动开关电路功能正常。否则，应对相应的消除开关电路进行检测。 (4)车速传感器电路功能的检测。将汽车可靠地支起，使驱动轮与地面脱离。起动发动机，轻轻地踩下加速踏板，使车速达到40-48Km/h。接通巡航控制ON-OFF开关，巡航指示灯应每隔0.25s闪烁一次。将车速降至40Km/h以下，巡航指示灯应一直亮。如果巡航指示灯的工作情况符合上述要求，说明车速传感器电路功能正常。否则，应对车速传感器电路进行检测。 4、根据故障现象对陆地巡洋舰汽车巡航控制系统进行检测 如果在系统功能检测的过程中未发现异常，而巡航控制系统仍不能正常工作，此时应根据具体的故障现象，对该系统进行检测。 (1)巡航指示灯一直不工作。应对巡航指示灯电路进行检测。如电路正常，则应对CC ECU进行检测或更换。 (2)实际车速高于或低于设定车速。应对车速控制拉线的工作情况进行检查。如果车速控制拉线工作正常，再对节气门位置传感器的怠速信号及执行器电路进行检测。如果检测结果正常，则应对CC ECU进行检测或更换。(3)在巡航控制开关处于滑行(COAST)状态时，车速无法降低。应对车速控制拉线的工作情况进行检查。如果车速控制拉线工作正常，应对控制开关电路进行检测。如果检测结果正常，再对CC ECU进行检测或更换。 (4)在巡航控制开关处于设定(SET)状态时，车速仍然波动。应对车速控制拉线的工作情况进行检查。如果车速控制拉线工作正常，再对执行器电路进行检测。如果检测结果正常，则应对CC ECU进行检测或更换。 (5)在巡航控制开关处于加速(ACCEL)状态时，车速无法提高。应对车速控制开关电路进行检测。如果检测结果正常，则应对CC ECU进行检测或更换。 (6)实际车速围绕设定车速或高或低的变化。应对车速控制拉线的工作情况进行检查。如果车速控制拉线工作正常，应对车速传感器电路及执行器电路进行检测。如果检测结果仍正常，再对CC ECU进行检测或更换。 (7)在巡航控制开关处于恢复(RESU ME)或加速(ACCEL)状态下，汽车加速反应缓慢。应对车速控制拉线的工作情况进行检查。如果车速控制拉线工作正常，应对控制开关电路、执行器电路、电控自动变速器的2号电磁阅及节气门位置传感器怠速信号进行检测。如果检测结果正常，则应对CC ECU进行检测或更换.(8)在巡航控制开关处于恢复(RESU ME)状态下，车速无法恢复到已存储在CC ECU内的设定车速。应对控制开关电路进行检测。如果检测结果正常，再对CC ECU进行检测或更换。 (9)踩下制动踏板后，设定车速不能被消除。应对制动灯开关电路进行检测。如果检测结果正常，再对CC ECU进行检测或更换。 (10)变速器换到N档后，设定车速不能被消除。应对空档开关电路进行检测。如果检测结果正常，再对CC ECU进行检测或更换。 (11)在巡航控制开关处于消除(CANCEL)状态下，设定车速不能被消除。应对控制开关电路进行。检测。如果检测结果正常，再对CC ECU进行检测。 (12)在车速低于40km/h的条件下，也可设定车速。应对车速传感器电路进行检测。如果检测结果正常，再对CC ECU进行检测或更换。 5、陆地巡洋航汽车巡航控制系统主要部件的检测 (1)巡舰控制开关的检测。拆开巡航控制开关的6孔插接器，该插接器位于转向柱的下方。检查6孔插接器内与棕色线相连的端子和与黄/红色线相连的端子间的导通情况。在巡航控制ON-OFF开关断开时，两端子间不应该导通；在ON-OFF开关接通时，两端子间应导通。两端子间的电阻应随巡航控制开关位置的变化而变化。在巡航控制开关位于RESU ME/ACCEL位置时，电阻约为68Ω左右；位于SET/COAST位置时，电阻约为198Ω左右；位于CANCEL位置时，电阻约为418Ω左右。 (2)执行器的检测 a.执行器臂的检测。用手搬动执行器臂，如果执行器臂不能顺利地移动，应更换执行器。 b.磁性离合器的检测。如图3所示，将蓄电池的正、负极分别与执行器插接器内的5号、4号端子相接。用手搬动执行器臂，执行器臂不应移动。如果执行器臂移动，则应更换执行器。 c.电动机的检测。保持图3中短接线的连接方式。此外，再用一根短接线将蓄电池的正极与执行器的6号端子相接，用另一根短接线将蓄电池的负极与执行器的7号端子相接。执行器电动机此时应该开始转动，使执行器臂平稳地向开启方向逆时针转动。当达到全开位置时，执行器电动机应停止转动。如果执行器没有按照上述方式工作，应予以更换。 d.使蓄电池的正极与7号端子相接，负极与6号端子相接，执行器应平稳地向关闭位置顺时针方向转动。当达到全闭位置时，应停止转动。如果执行器没有按照上述方式工作，应予以更换。 e.限位传感器的检测。测量执行器插接器内的1号、3号端子间的电阻。电阻应在2kΩ左右。将执行器臂从关闭位置移向开启位置，同时测量插接器内的1号、3号端子间的电阻，应在0.5-1.7KΩ范围内。如果检测结果不符合要求，应更换执行器。 6、陆地巡洋舰汽车巡航控制系统主要电路的检测 (1)电源电路的检测 a.检查CC ECU-IG熔断器是否烧断。如果熔断器烧断，应在更换熔断器后，重新检查该系统的工作情况。如果熔断器又烧断，应断开点火开关，拆开CC ECU插接器，重新安装新的熔断器。接通点火开关后，再对熔断器进行检查。如果熔断器此时未烧断，应在更换CC ECU后，重新检查系统的工作情况。如果熔断器此时被烧断，应对CC ECU-IG熔断器与CC ECU线束插接器间的黑/白色线线路的短路故障进行检查。 b.如果CC ECU-IG熔断器正常，应断开点火开关，拆开CC ECU插接器，对插接器内的13号端子(棕色线)与搭铁点间的导通情况进行检查。CC ECU线束侧插接器如图4所示。如果不导通，应对CC ECU与搭铁点间的棕色线线路的断路故障进行检查。 c.如果插接器内的13号端子与搭铁点导通，应检测CC ECU插接器内的14号端子(黑/白色线)与搭铁点间的电压。如果存在蓄电池电压，还应对CC ECU进行检测。如果不存在蓄电池电压，则应对CC ECU与搭铁点间的黑/白色线线路的断路故障进行检查。 (2)巡航控制指示灯电路的检测 a.接通点火开关，拆下GAUGE(仪表)熔断器，并对其进行检查。如果熔断器被烧断，应对CC ECU与GAUGE熔断器之间的黄色或绿/黄色线线路的短路故障进行检查。 b.拆开组合仪表的灰色10孔插接器。接通点火开关，测量该插接器内的5号端子(黄色线)与搭铁点间的电压。如果不存在蓄电池电压，应对GAUGE熔断器与灰色10孔插接器间的黄色线路的断路故障进行检查。 c.检查巡航指示灯灯泡是否损坏。如灯泡损坏，应予以更换。然后，重新对系统的工作情况进行检查。 d.拆开CC ECU的插接器，检查插接器内的7号端子(绿/黄色线)与搭铁点间的导通情况。如果导通，应对CC ECU与仪表组件间的绿/黄色线路的短路故障进行检查。 e.接通点火开关，测量CC ECU插接器内的7号端子与搭铁点间的电压。如果不存在蓄电池电压，应对CC ECU与仪表组件间的绿/黄色线线路的断路故障进行检查。 f.如果上述检查均正常，则应对CC ECU进行检测或更换。 (3)控制开关电路的检测 a.拆开组合开关的黑色20孔插接器，该插接器位于仪表板左侧转向柱下方。检查插接器内的20号端子(棕色线)与搭铁点间的导通情况。如果不导通，应对搭铁点与插接器内的20号端子间的棕色线线路的断路故障进行检查。 b.对巡航控制开关进行检测。如果不符合要求，应予以更换。然后，重新对系统的工作情况进行检查。如果巡航控制开关正常，应重新接好组合开关的20孔插接器。 c.拆开CC ECU插接器。在巡航控制ON-OFF开关断开时，插接器内的19号端子(黄/红色线)与搭铁点间不应导通。如果导通，应对CC ECU与巡航控制开关间的黄/红色线线路的短路故障进行检查。 d.在巡航控制ON-OFF开关接通时，插接器内的19号端子与搭铁点间应导通。如不导通，应对CC ECU与巡航控制开关间的黄/红色线线路的断路故障进行检查。 e.在巡航控制ON-OFF开关处于断开位置时，插接器内的18号端子(黑/绿色线)与搭铁点间不应导通。如果导通，则应对CC ECU插接器与巡航控制开关间的黑/白色线线路的短路故障进行检查。 f.如果上述检测均正常，则应对CC ECU进行检测或更换。 [关闭窗口] |