沃尔沃740和240型轿车电控系统特点及自诊断系统

    沃尔沃(VOLVO)740和240型轿车装备该公司生产的B230F发动机，该发动机采用LH-jetronic电控汽油喷射系统。

    一、LH-jetronic电控汽油喷射系统的特点

    LH-jetronic电喷系统有如下特点：

    1.空气流量计为热线式。

    2.燃油工作压力为21kPa。

    3.使用了两个燃油泵，一个是位于燃油箱内的初级燃油泵，一个是位于油路中的带有燃油滤清器的主燃油泵。

    4.使用了一个独立的冷起动阀，可以在≤15℃的情况下，额外地提供燃油，提高了冷起动性能。

    5.当燃油控制系统中的爆震控制系统通过推迟点火正时来消除爆震失败后，控制系统便提供较浓的可燃混合气以使消除爆震。

    6.因已有相应的功能，所以不对CO进行调节。

    7.怠速阀上装备有应急设定，万一怠速阀断电时，阀门将处于打开位置，以便保证空气吸入量，使车辆有运行能力。

    8.具有一个同车速和发动机转速有关的集成变速指示器，当转速高于预先设定的极限时，指示器的灯就会点亮。

    9.装备了一个氧传感器，其电阻值随尾气中氧含量的变化而改变。

    10.具有三元催化转换器。

    11.自诊断系统只能存储3个故障代码，每个故障代码由3位数字组成。

    发动机工作时，自诊断系统对燃油和点火系统进行连续地检查，检查到的任何故障都以故障代码的形式存储在诊断存储器中。诊断系统有1个正常代码(表示燃油和点火系统的工作正常)和17个不同的故障代码。存储器中每次最多存储3个代码。

    1.自诊断系统组成

    自诊断系统包括1个按钮、1个发光二极管、1根选择器电缆和6个电缆插座。当对燃油系统进行跟踪时，选择器电缆应插在2号插座中，6号插座是用于点火系统的。

    2.故障代码指示灯

    该灯是位于自诊断单元上的发光二极管，存储在存储器中的故障代码可以通过发光二极管的闪烁读出。所有故障代码都由3位数字组成，每一位都是1-9之间的数字。与燃油系统有关的故障代码，只取1-4之间的数字。故障代码的数字是通过发光二极管的连续闪烁表现的，每一个代码由3串连续的闪烁组成，在每串闪烁之间有3s的间歇，使代码易于读取。

    3.故障代码的读取

    (1)打开自诊断单元盖，若要读取燃油系统的故障时，将传感器电缆插到2号插座上；若要读取点火系统的故障时，将传感器电缆插到6号插座上。

    (2)打开点火开关。

    (3)按下诊断单元的按钮最少1s，但不能超过3s。

    (4)观察发光二极管，计数发光二极管闪烁的次数，记录下故障代码。

    (5)如果存储器中没有存贮任何代码，发光二极管将闪烁正常代码1-1-1，表示燃油和点火系统工作正常。

    (6)检查其它故障代码，再接一下按钮，可看到发光二极管的闪烁，记录下故障代码。

    (7)第三次按下按钮，查看一下是否还存储了第三个故障代码，如果该代码与第一次的代码相同，那么存储器中就没有其它代码了。

    诊断系统只能存储3个故障代码，如果已经存储了3个故障代码，那么在这3个代码被修改和清除之前，该系统不会再存储任何其它的故障代码。

    4.故障代码的清除或修改

    (1)将发动机预热到正常的工作温度。

    (2)点火开关在打开位置，接下诊断单元上的按钮，至少5s，然后松开，发光二极管在3s后将闪烁。

    (3)再按此按钮至少缸，松开后，发光二极管应熄灭。

    (4)读取故障代码，可以发现，原故障代码已经被清除或修改，即显示正常代码，或显示的故障代码与第一次读取的3个故障代码都不同。

    表1列出故障代码及其意义。

表1 故障代码及意义

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