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富康轿车控制系统的故障检修 一、空调控制系统功能与原理 富康轿车空调控制系统电路原理如图1所示，它具有温度和安全自动控制功能，能确保空调系统在各种工况下的高效、安全运行。 1、制冷温度控制 当蒸发器内的温度变化时，蒸发器温度传感器6的电阻相应改变，使空调调节控制器8得到与温度相应的电压信号，此信号经空调调节控制器内放大电路放大后，使其7端子与5端子之间接通或断开，以控制空调压缩机的工作。通过对压缩机工作的控制，使制冷温度保持在设定的范围之内。 2、安全保护控制 安全保护控制主要是确保系统正常工作，通过装在干燥罐上的压力开关3和蒸发器温度传感器6来监测系统的压力和温度，以实现安全保护控制之目的。 (1)低压保护 当压力低于25kPa时，压力开关3(1、2端子之间)断开，压缩机离合器断电，压缩机停止工作。 (2)超压保护 当压力高于2400kPa时，压力开关3(1、2端子之间)断开，压缩机离合器断电，压缩机停止工作。 (3)控制高压 当压力高于或等于1700kPa时，压力开关3(3、4端子之间)接通，给冷却液温度控制器11的13端子一个触发信号，使冷却液温度控制器的1、10端子与8端子导通，风扇高速旋转。 (4)低温度保护 当蒸发器温度低于3℃时，空调调节控制器8的7、5端子之间断路，压缩机离合器断电，压缩机停止工作。 (5)高温度保护 当冷却液温度高于112℃时，冷却液温度控制器11的11端子与8端子导通，空调停止继电器9通电，其触点断开，使压缩机离合器断电，压缩机停止工作。 3、发动机冷却系统(风扇)控制 发动机冷却系统控制由冷却液温度传感器12、冷却液温度控制器11、高速和低速风扇控制继电器、风扇转换继电器及相关的电路等组成。冷却液温度控制器根据有关的温度传感器和开关信号来控制有关继电器电路的通断，实现如下的控制。 (1)冷却液温度在92-97℃时，使低速风扇继电器通电，两风扇同时低速旋转。 (2)冷却液温度达到101℃时，高速风扇继电器和风扇转换继电器也通电，两风扇同时高速旋转。 (3)冷却液温度达到118℃时，接通冷却液温度报警灯(在仪表盘上)电路，冷却液温度报警灯亮。 (4)发动机停机时，若冷却液温度﹥112℃，风扇低速旋转，进行6min的延时冷却。 (5)空调开关闭合时，风扇低速旋转(不论冷却液温度高低)。 (6)接通点火开关时，若冷却液温度控制器11的15端子无电压(空调继电器损坏或驾驶室内熔断丝盒中的熔断丝F2熔断)，则风扇高速旋转。 (7)制冷系统压力>1700KPa时，风扇高速旋转。 (8)若冷却液温度信号不正常(冷却液温度传感器损坏)，温度控制器将认为发动机处于大负荷运转状况，风扇高速旋转。 4、特殊工况下的空调控制 为了在一些特殊工况下减轻电喷发动机的负荷，对压缩机的工作也进行了控制。发动机工作时，计算机控制空调继电器4处于接通状态。发动机电子控制器10的32端子接收空调开关信号，再根据发动机转速传感器、车速传感器、节气门位置传感器、起动开关等信号，通过23端子对计算机控制空调继电器4进行控制，使空调制冷压缩机在起动、起步、急加速和超转速运转时停止工作。 二、空调控制系统的故障诊断 1、常见故障原因分析 空调控制系统常见故障现象及故障原因如表1所示。 表1 空调控制系统常见，故障现象及故障原因
注：(1)电喷发动机车型。 2、故障诊断方法 (1)通过对冷却液温度控制器各端子电压的检测，判断与冷却液温度控制器连接的部件及其线路是否有故障。检测方法与故障检修方法如表2所示。 表2 冷却液温度控制器备端子电压的检测与故障检修方法
(2)通过对冷却液温度控制器各端子电阻的检测，判断与其连接的部件及其线路是否有故障。在点火开关断开时拨开冷却液温度控制器插接器的连接，然后测量冷却液温度控制器插头(线束侧)有关端子的电阻。测量方法与故障判断如表3所示。 表3 冷却液温度控制器备端子电阻的检测与故障判断
(3)拔开空调调节控制器插接器，检测其插头(线束侧)各端子的电压或电阻。检测方法与故障判断如表4所示。 表4 空调调节控制器备端子的检测与故障判断方法
表5 温控器冷却液温度传感器电阻参数
表6 蒸发器温度传感器电阻参数
三、空调控制系统主要部件的故障检修 1、冷却液温度控制器的检修 冷却液温度控制器的常见故障是，其内部电路的电子元件有短路、断路，或因潮湿漏电等而失去正常的控制功能。在确认冷却液温度控制器搭铁良好的情况下，其检测方法如下。 (1)检测风扇是否低速旋转，将冷却液温度控制器的1端子直接与搭铁短路，2风扇应低速旋转。若不转，则检修风扇、风扇转换继电器、低速风扇继电器及相关的线路；若2风扇低速旋转，则进行下一步检测。 (2)检测风扇是否高速旋转，在冷却液温度控制器的1端子搭铁的同时，再将10端子与搭铁短接，2风扇应高速旋转。若风扇不转或2风扇没有同时高速旋转，则需检修高速风扇继电器、风扇转换继电器以及相关的线路；若2风扇高速旋转，则进行下一步检测。 (3)接通点火开关后，按如下方法检测冷却液温度控制器是否正常：①对冷却液温度控制器5端子直接施加12V电压，2风扇应同时低速旋转。②对冷却液温度控制器13端子直接施加12V电压，2风扇应同时高速旋转。③断开冷却液温度传感器，在冷却液温度控制器的7端子与14端子之间连接一可变电阻，将电阻值调节至3.25KΩ，这时，冷却液温度控制器的11端子电压应为0。 如果上述①、②、③项检测中有一项不正常，都说明冷却液温度控制器失效，应用电吹风吹干后再进行检测，如果功能不能恢复，则更换冷却液温度控制器。 2、空调调节控制器的检修 空调调节控制器的常见故障是内部电路有断路或短路等，造成制冷压缩机不工作或工作不正常。检测方法如下。 (1)断开蒸发器温度传感器，空调调节控制器的1端子与2端子之间用一可变电阻替代。 (2)接通点火开关和空调制冷开关。 (3)调节可变电阻值，测量空调调节控制器5端子对搭铁电压。当电阻值为15.5KΩ左右时，电压在12V左右：电阻值为14KΩ左右时，电压约为0。 如果检测结果不正常，则更换空调调节控制器。 3、压力开关的检修 压力开关常见的故障是触点接触不良或压力开关动作失常，造成压缩机不工作或不起正常的压力保护作用。检修方法如下。 (1)拨开压力开关的插接器，用万能表欧姆档测量压力开关的1端子与2端子(连接导线颜色分别为黄色与黄/蓝)之间的电阻应为0。若电阻不为0，说明压力开关的常闭触点接触不良，需更换压力开关；若电阻为0，则进行下一步检测。 (2)用万能表欧姆档测量压力开关的3端子与4端子(连接导线颜色分别为绿色与栗/白)之间的电阻应为∞。若电阻不为∞，说明压力开关内部有短路，需更换压力开关；若电阻为0，则进行压力开关的性能检测。 (3)在系统压力为250-2400kPa时，压力开关的1端子与2端子之间应通路(压缩机工作)；系统压力≤250kPa或≥2400kPa时，压力开关的1端与2端子之间应断路(压缩机不工作)。 (4)当系统压力≥1700kPa时，压力开关的3端子与4端子之间应通路(风扇高速旋转)。 如果检测结果不正常，则更换压力开关。 4、蒸发器温度传感器的检修 蒸发器温度传感器的感温元件是一个负温度系数的热敏电阻，若出现断路或失效将使制冷系统的温度得不到正常的控制。通过测量其各温度下的电阻是否符合规定值来判断传感器的好坏。将蒸发器温度传感器置入水中，通过向水中加冰以获得较低的水温。 蒸发器温度传感器电阻特性如表6所示，若测量值与之不符，更换蒸发器温度传感器。 5、冷却液温度传感器的检修 冷却液温度传感器的感温元件是一个正温度系数的热敏电阻，如果出现断路或失效将使冷却浓的温度和制冷系统的温度得不到正常的控制。通过测量其各温度下的电阻是否符合规定值来判断传感器的好坏。将冷却液温度传感器置入水中，通过加热以获得不同的水温。 冷却液温度传感器电阻特性参见表5所示，如果测量值与之不符，则需更换冷却液温度传感器。 [关闭窗口] |