汽车电子--广州陶邦-汽车防盗论坛

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Title: 汽车电子--广州陶邦-汽车防盗论坛 • Size: 13652 • Last Modified: Wed, 01 Oct 2003 08:09:38 GMT

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气　袋　　

安全带　　

安全系统展望

　　安全气袋于1958年发明并申请了专利。它作为汽车被动安全性研究的成果，是随着汽车被动安全性研究的深入而发展的。美国通用汽车公司在1974-1976年间安装了大约一万套气袋系统，但是，由于技术上的原因又停止了生产。直到90年代后，由于以下原因才得到推广和普及：

碰撞试验技术的进步；

公众对于安全要求的提高；

安全气袋系统所需电子技术的提高；

安全气袋对于人体的保护效果显著。从1970年到1990年的20年间，欧
　美关于安全气袋方面的专利只有106项，而从1990年到1994年4月，有
　专利464项。在美国，到1995年，前排乘员的气袋安装率已超过60％。
　法规规定在1997年9月1 日后出厂的轿车中100％安装司机侧和前排乘
　员侧气袋。在欧洲则是标准装备和选件并存，现在新车型基本都安装
　有安全气袋。　

　　安全气袋的保护作用是十分显著的。据美国官方公布的数字，1986年至1997年2月15日，安全气袋共挽救了1828人的生命(1639名司机，189名乘员)。安全气袋同时也有副作用。在上述时间段内，气袋造成38名儿童、21名司机、2个乘员死亡。这些主要发生在低速碰撞的情况。造成死亡的原因有如下几种：儿童及儿童座椅靠近气袋；碰撞前的制动使得儿童更加靠近气袋。气袋主要造成头和颈部伤害。另外矮个子司机受到的伤害也是类似原因。

　　目前欧美等发达国家对乘员保护系统的研究主要有下述几个方面：

发展低能量气袋，减少气袋对离位乘员、儿童乘员的伤害。

研究侧撞气袋、翻滚气袋等保护装置。　　　　　　　　　　　

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研究智能保护系统。

研究膝部、小腿、踝部的保护装置。　　　　　　　　　　　　

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