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Title: 汽车电子--广州陶邦-汽车防盗论坛  •  Size: 11347  •  Last Modified: Wed, 01 Oct 2003 07:58:38 GMT
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　 液力-机械式自动变速器(AT) 电控机械式自动变速器(AMT) 电控机械式无级变速器(CVT)

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  　自动变速器换档感觉
　　
 　　
　　换档感觉指的是离合器和制动带的接合速度。换档感觉是通过调整管路油压来控制的。动力传动控制模块通过压力控制电磁阀（PCS）来控制自动变速器管路油压。记住蓄能器和带量孔的止回球阀也帮助“微调”自动变速器换档感觉。
　　较高的管路油压提供更快的离合器或制动带的接合，这也称为牢固接合。在较高速度时需要牢固的接合，在急加速或发动机负荷增加时可以防止离合器接合后打滑。 		 

压力控制电磁阀
　　由动力传动控制模块控制的电磁阀，用以根据汽车运行工况来连续调整变速器的管路油压和换档感觉。与换档电磁阀不同，压力控制电磁阀调整液压，并不是个简单的通/断电磁阀。这种类型称为脉冲宽度调制（PWM）的电磁阀。

变矩器锁止离合器
　　电磁阀调节变矩器锁止离合器的接合和分离压力。除时间外，还控制了变矩器锁止离合器电磁阀的接合和分离“感觉”。图中显示了采用经脉冲宽度调制的电磁阀的变矩器离合器接合的不同阶段。A和C之间的时间就是变矩器锁止离合器的接合时间。

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