◎说明：系统具有三个诊断模式：
诊断模式一：码读取与清除
诊断模式二：指定控制信号侦测
诊断模式四：中央空调电脑重新设定
诊断模式一：中央空调故障码诊断 ----- B1
◎说明：跨接诊断线到B1脚，将点火开关KEY - ON，按诊断键一下。
◎读取中央空调故障码表：--- B1 --- 按一下诊断键
故障码
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1-1-1
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系统正常
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1-2-1
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车外温度传感器线路搭铁。A14 - 信号，A10，A9
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1-2-2
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车外温度感器线路短路到电源。A14 - 信号，A10，A9
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1-2-3
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驾驶侧出风口温度传感器线路搭铁。A12 - 信号，A10，A9
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1-2-4
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驾驶侧出风口温度传感器线路断路或短路到电源。
A12 - 信号，A10，A9
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1-2-5
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乘客座侧出风口温度传感器线路搭铁。A13-信号，A13，A9
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1-2-6
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乘客座侧出风口温度传感器线路断路或短路到电源。
A13 - 信号，A10，A9
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1-3-1
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驾驶侧送风管温度传感器线路搭铁。C1 - 信号，C10
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1-3-2
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驾驶侧送风管温度传感吕线路断路或短路到电源。
C1 - 信号，C10
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1-3-3
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乘客座侧送风温度传感器线路搭铁。C2 - 信号，C10
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1-3-4
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乘客座度侧送风管温度传感器线路断路或短路度到电源。
C2 - 信号，C10
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1-3-5
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无法取得引擎水温信号（由仪表板A26来到ECC，A23）
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1-4-1
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驾驶侧湿度调节开关信号不良（装在ECC电脑上）
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1-4-3
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乘客侧温度调节开关信号不良（装在ECC电脑上）
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1-4-5
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送风控制开关控制信号不良（装在ECC电脑上）
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1-5-1
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风扇风速开关断线或电压太高（装在ECC电脑上）
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1-5-2
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风扇风速开关信号搭铁（装在ECC电脑上）
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2-1-1
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驾驶侧风向调节马达位置传感器信号线断线或短路到电源
（B1，B2马达，A17信号，A8=5V，A10，A9Θ）
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2-1-2
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驾驶侧风向调节马达位置传感器信号搭铁
（B1，B2控制马达，A17信号，A8=5V，A10，A9Θ）
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2-2-1
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乘客侧风扇调节马达位置传感器信号线断线或短路到电源
（B3，B4马达，A18信号，A8=5V，A10，A9Θ）
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2-2-2
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乘客侧风扇调节马达位置传感器信号线搭铁
（B3、B4控制马达，A18信号，A8=5V，A10，A9Θ）
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2-3-1
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通风管风量调节马达位置传感器信号线断线或短路到电源
（B7、B8马达，A20信号，A8=5V，A10，A9Θ）
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2-3-2
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通风管风量调节信号线断线搭铁
（B7、B8控制马达，A20信号，A8=5V，A10，A9Θ）
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2-3-3
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下吹/除霜风向调节马达位置传感器断线或短路到电源
（B5、B6马达，A19信号，A8=5V，A10，A9Θ）
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2-3-4
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下吹/除霜风向调节马达位置传感器搭铁
（B5、B6马达，A19信号，A8=5V，A10，A9Θ）
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2-3-5
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循环对流风向调节马达位置传感器断线或短路到电源
（B9、B10马达，A21信号，A8=5V，A10，A9Θ）
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2-3-6
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循环对流风向调节马达位置传感器搭铁
（B10马达，A21信号，A8=5V，A10，A9Θ）
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3-1-1
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驾驶侧风向马达线路短路到电源或搭铁
（B1，B2对A10，A9之间电压应在0 - 4V）
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3-1-2
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乘客侧风向马达线路短路到电源或搭铁
（B3，B4对A10，A9之间电压应在0 - 4V）
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3-1-3
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通风管风量调节马达线路短路到电源或搭铁
（B7，B8对A10，A9之间电压应在0 - 4V）
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3-1-4
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下吹/除雾风向调节马达线路短路到电源或搭铁
（B5，B6对A10，A9之间电压应在0 - 4V）
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3-1-5
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循环对流风向调节马达线路短路到电源或搭铁
（B9，B10对A10，A9之间电压应在0 - 4V）
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3-2-1
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驾驶侧风量调节马达动作时间超过12秒以上
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3-2-2
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乘客侧风量调节马达动作时间超过12秒以上
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3-2-3
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通风管风量调节马达动作时间超过12秒以上
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3-2-4
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下吹/除雾风向调节马达动作时间超过12秒以上
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3-2-5
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循环对流风向调节马达动作时间超过12秒以上
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4-1-1
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暖气风扇耗用电源太大
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4-1-2
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驾驶侧出风口马达搭铁（B15与A6之间50KΩ）
（B15=0或12V，与A6之间）
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4-1-3
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驾驶侧出风口马达电源不正常（B15与A6之间50KΩ）
（B15=0或12V与A6之间）
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4-1-4
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驾驶侧出风口马达卡住或耗用电流过大
（B15与A6之间50KΩ，B15=0或12V与A6之间）
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4-1-5
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乘客侧出风口马达搭铁（B16与A6之间50KΩ）
（B16=0或12V与A6之间）
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4-1-6
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乘客侧出风口马达电源不正常（B16与A6之间50KΩ）
（B16=0或12V与A6之间）
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4-1-7
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乘客侧出风口马达卡住或耗用电流过大
（B16与A6之间50KΩ）（B16=0或12V与A6之间）
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4-1-8
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乘客座鼓风机搭铁控制模组无法作用
（A：27=正常作用为3V，超负荷为4V，没作用为1V）
（A： 5=电瓶对电源 BAT+）
（B：12=12V方波，频率信号，当平均值为4V时，约为
DUTY=28%）参考线路图，4/31，6/28元件
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4-1-9
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无法取得乘客座鼓风机搭铁控制模组信号
请参考故障码：4-1-8
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4-2-0
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ECC主电脑控制软体不良，更换ECC电脑（0会亮10次）
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5-1-1
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电脑自我校正风向马达作用位置信号，如果无法完成此设
定，即会设定盯码。处理程序：请参考[诊断模式四]一节
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诊断式二：中央空调指定控制信号侦测 ----- B1
◎ 说明：将跨接线接到B2，点火开关KEY - ON，按诊断键两下（约每秒按一次），
此时若侦测到[阳光传感器信号]时，即会显示1-1-2，若又侦测到[车速
信号]时，即会再显示1-1-3，然后重复显示，直到关闭点火开关。
◎ 该功能具有测试下列两个信号：
·1-1-2：阳光传感器
·1-1-3：车速信号
若没有显示，表示没显示之元件有故障。
◎ 当太阳光或手电筒照射到[阳光传感器]即会显示1-1-2。
◎ 当驱动轮转动，即会显示1-1-3。
诊断模式四：中央空调电脑重新设立 ----- B1
◎ 说明：将跨接线跨接到B1，按诊断键四次，即进入[诊断模式四]该模式具有5
项功能：
（1）、冷气电器作用测试（1-1-1）
（2）、将故障码由LED灯显示正常传输速度传输资料（3-1-1）
（3）、利用VOLVO，诊断仪器，正常传输速度的2倍来传送资料（3-1-2）
（4）、将故障码的指示传输到仪表板指示灯，以10倍正常速度传输（3-1-3）
（5）、冷气各风向风量马达位置，重新自我记忆设定（9-9-9）
A、冷气继电器作用测试（1-1-1）
◎ 当进入诊断模式四以后，再输入1-1-1诊断码后：
·冷气继电器会）ON/OFF动作五次（ON的时间为10秒，OFF的时间也为10秒）
·压缩机离合器也会动作五次
·冷气A/C开关上的LED灯也会亮、熄五次。
B、冷气各风向风量马达位置重新自我记忆设定（9-9-9）
◎ 当你修护或更换任何一个风量或风向马达或传感器后，去检查主电脑拆后，均
须作此项设定。
◎ 当你在进行[诊断模式一]时，读取到故障码5-1-1时，你应先进行下列测试程序：
（1）、发动引擎，打开冷气，并进行路试以20MPH/30KM/H车速行驶几分钟，
（2）、将车辆停下来，保持点火开关KEY - ON，2分钟以上，使ECC记忆各马达
传感器的值。
（3）、跨接诊断线到B1脚，按诊断键四下，然后再输入9-9-9，等LED熄灭后再
亮，ECC电脑即完成重新设定功能。