TSZ - 4点火系统
◎ TSZ - 4电子点火系统
1、高压线圈电阻规格：
低压线圈为 0.5±0.1欧姆
高压线圈为 9.5±2.5K欧姆
2、降压保护电阻规格：1±0.1欧姆
3、分火头内部电阻规格：5±1K欧姆
4、分电盘内拾波线圈规格：600±60欧姆
5、分电盘传感器间隙规格：0.3MM
6、分电盘真空提前规格：
真空度
|
正时提前
|
4.34 in - Hg
225 mmHg
|
12 - 18°
|
5.02 in - Hg
260 mmHg
|
18 - 24°
|
5.79 in - Hg
300 mmHg
|
23 - 27°
|
7、真空膜盒测试：
◎ 将真空膜盒建立20 in - Hg（500 mm-Hg）的真空度，在60秒内，真空度不可
降低超过4in - Hg以上。
8、点火正时设定程序：
（1）、拆开分电盘真空提前真空源，并塞住真空管。
（2）、发动引擎保持怠速在700 - 800RPM。
（3）、检查点火正时应在提前10°若不正确则调整分电盘位置。
（4）、恢复引擎怠速到900RPM。
9、分电盘拾波器波形判断：
（1）、利用试波器直接量取分电盘拾波线圈。
（2）、打马达并观察波形输出。
（3）、示波器显示规格设定：
◎ 每格0.5伏特
◎ 每格5MS
RENIX - F 点火系统检修：
1、点火电子控制器上有3组插座。
2、曲轴传感器内部电阻规格：220±60欧姆。
3、高压线圈规格：低压线圈为0.6±0.2 欧姆。
高压线圈为4 ±1.5K欧姆。
4、RENIX - F点火控制器触发测试：
（1）、拆下高压线圈后，跨接上一个12伏特，4瓦灯泡。
（2）、打马达时，灯泡会闪烁，表示点火控制器正常。
5、真空提前控制功能测试：
（1）、拆下真空管并固定引擎转数在2500RPM。
（2）、装回真空管时，若引擎转数有提升表示点火控制器，正常若没有提升则
表示点火控制器不良。
6、点火控制器P/N信号控制线路图。
TZ - 28H点火系统检修
1、TZ - 28H点火电子控制器上PIN脚功用。
2、高压线圈规格：低压线圈为：0.6 - 0.9欧姆。
高压线圈为：6.5 - 8.5K欧姆。
EZ - 102K点火系统检修
1、EZ - 102K点火电脑PIN脚功用
PIN
|
功 用
|
PIN
|
功 用
|
#1
|
点火开关KEY - ON电源12V
|
#9
|
输出触发信号到功率晶体5#，6#
脚，打马达时有2伏特信号
|
#2
|
输出RPM信号给燃料电脑
|
#10
|
水温开关信号（作用时为12V）
|
#3
|
-----------------
|
#11
|
主搭铁线0V
|
#4
|
节气门怠速接点信号未接
合为12V，接合为0V
|
#12
|
供分电盘共同搭铁0V
|
#5
|
故障码诊断输出
|
#13
|
输出12V电源供霍尔传感器用
|
#6
|
由分电盘霍尔传感器来触
发信号打马达时有5伏特方
波
|
#14
|
由燃料电脑24#脚来的负荷信号
KEY - ON时约11伏特
|
#7
|
------------------
|
#15
|
供爆震传感器搭铁0V
|
#8
|
来自爆震传感器信号
|
-- |
---- |
2、EZ - 102K功率晶体PIN脚功用。
3、EZ - 102K点火系统故障诊断读取LED灯闪烁法：
（1）、找到一条黄/红线，接上LED灯。
（2）、当点火开关KEY - ON时，LED灯会亮，起动引擎并回速到3000RPM以上，
然后再降慢到1000RPM，并观察LED粉的闪烁次数，表示故障代码，右参考下表：
闪一下
|
表示正时太晚，超过9.8度。
|
闪二下
|
电瓶电压太低。
|
闪三下
|
点火电脑不良或爆震控制不良
|
闪四下
|
爆震传感器线路不良
|
闪五下
|
由燃料电脑来的负荷信号不良
|
4、高压线圈规格：低压线圈为：0.6 - 0.9欧姆。
高压线圈为：6.5 - 8.5K欧姆。
EZ - 115K点火系统检修
1、EZ - 115K点火系统可利用LED灯去读取诊断故障码功能，读取程序如下：
（1）、先进行路试使引擎有轻、重负荷条件下行驶一段距离。
（2）、接上LED灯到黄/红线另一脚打到电瓶正极。
（3）、当点火开关KEY - ON时，LED灯会亮。
（4）、发动引擎并慢慢加速保持引擎转速在700RPM以上。
（5）、提升引擎转数到2500RPM以上，然后在降回怠速运转，观察LED灯闪烁最
少要三分钟以上。
（6）、读取LED灯闪烁故障码，参照下表：
闪一次
|
引擎有爆震现象，检查漏气
火h塞，喷油咀、水温
|
闪四次
|
爆震控制回路不良
|
闪二次
|
水温传感器回路不良
|
闪五次
|
由燃料电脑来之负荷信号
不良
|
闪三次
|
------------------
|
闪六次
|
第一缸识别传感器不良
|
2、EZ - 115K点火电脑PIN脚功用
PIN
|
功用
|
PIN
|
功用
|
#1
|
----------------------
|
#14
|
--------------------
|
#2
|
水温传感器信号
|
#15
|
--------------------
|
#3
|
故障诊断LED灯输出
|
#16
|
输出触 发信号到功率晶体
|
#4
|
输出爆震信号到燃料电脑12#脚
|
#17
|
输出RPM信号到燃料电脑（1#）
|
#5
|
----------------------
|
#18
|
第一缸识别传感器信号（2#）
|
#6
|
高压线圈正极KEY-ON电源12V
|
#19
|
第一缸识别传感器信号（3#）
|
#7
|
怠速接点信号作用时0伏，踩油门
时12V
|
#20
|
主搭铁
|
#8
|
由燃料电脑24#脚来的负荷信号
点火开关KEY-ON时为11-12伏特
|
#21
|
第一缸识别传感器搭铁线
|
#9
|
----------------------
|
#22
|
---------------------
|
#10
|
由曲轴传感器来人信号
|
#23
|
由曲轴传感器来的信号
|
#11
|
曲轴传感器的搭铁
|
#24
|
爆震传感器搭铁线（Ⅱ）
|
#12
|
爆震传感器的搭铁（1）
|
#25
|
爆震传感器的信号线（Ⅱ）
|
#13
|
爆震传感器的信号（1）
|
---
|
----------------------
|
3、EZ - 115K功率晶体PIN脚功用。
4、引擎水温传感器规格：利用温度计与欧姆表量取水温传感器。
5、曲轴度位传感器电阻值规格：该传感器分别与点火电脑10#、11#、23#脚相连，
利用欧姆表量取10#与23#之间电阻值应有500 - 600欧姆。
6、EZ - 155K用高压线圈规格：低压线圈为 0.6 - 1.0欧姆。
高压线圈为 6.5 - 9.0K欧姆。
EZ - 116K点火系统检修
1、EZ - 116K点火系统控制引擎基本正时度数为15°±7°。如果点火正时不正确则
检查：（1）、节气门开关。（2）、曲轴传感器。（3）、利用诊断座读取故障码
2、EZ - 116K点火系统，配有诊断座，将跨线插入诊断座中6#孔，操作程序如下：
（1）、将点火开关KEY-ON，此时诊断座上的LED灯应是熄的。
（2）、按下诊断键（此时LED灯会亮）一秒钟以上然后放开，并观察闪烁故障码，
若要读取下一组故障码，则再按一次诊断键一秒钟以上即可。
（3）、故障码清除程序：依前述步骤（1）、（2）程序，每读取一组故障码，
显示完毕后，再按诊断键5秒以上，然后放开诊断键，等LED灯再度亮起后，再
按诊断键5秒以上，即可清除故障码。
3、EZ - 116K点火系统故障码对照表：
1-1-1
|
系统正常
|
|
2-1-4
|
曲轴传感器信号中断
|
1-4-2
|
点火电脑不良
|
|
2-2-4
|
引擎水曙传感器信号不良
|
1-4-3
|
爆震传感器信号不良
|
|
2-3-4
|
节气门位置传感器不良
|
1-4-4
|
燃料系统负荷信号不良
|
|
-- |
---- |
4、EZ - 116K点火系统诊断功能模式二操作程序：
（1）、跨接诊断线到诊断6#座孔，然后将点火开关KEY-ON。
（2）、搂下诊断键两下，每下必须在有一秒钏以上，此时诊断座上的LED灯会
一址闪烁。
（3）、此时当踩下油门全开时，LED灯会先熄，然后会再显示闪烁3-3-4。
（4）、当此时打马达时，LED灯会先熄，然后会再闪烁1-4-1。
5、EZ - 116K点火电脑诊断触发线为主电脑中的1#脚。
◎ 黄/绿线，利用电压表测量时，未按诊断键时为12伏特，按下时为0伏特。
◎ LED测试灯的制作材料：
（1）、LED灯一个。
（2）、330欧姆电阻一个。
（3）、电线少许。
6、EZ - 116K点火电脑PIN脚功用：
PIN
|
功用
|
PIN
|
功用
|
#1
|
故障码诊断触发线（12V）
|
#14
|
-------------------
|
#2
|
引擎水曙传感器信号输入
|
#15
|
-------------------
|
#3
|
-------------------
|
#16
|
输出触发信号去控制功率晶体
|
#4
|
输出爆震信号到电脑28#脚
|
#17
|
输出RPM信号到燃料电脑1#脚
|
#5
|
直接电瓶电源输入12V
|
#18
|
-------------------
|
#6
|
点火开关KEY-ON输入电源12V
|
#19
|
-------------------
|
#7
|
节气门怠速接点信号平时为0V，
踩下油门时为12V
|
#20
|
主搭铁线
|
#8
|
由燃油电脑25#脚来的负荷信号
KEY-ON时为0.1伏特
|
#21
|
-------------------
|
#9
|
---- |
#22
|
-------------------
|
#10
|
曲轴度置传感器信号输入
|
#23
|
曲轴度位传感器信号输入
|
#11
|
曲轴度位传感器搭铁线
|
#24
|
-------------------
|
#12
|
爆震传感器搭铁线
|
#25
|
-------------------
|
#13
|
爆震传感器信号
|
-- |
----- |
7、EZ - 116K功率晶体PIN脚功用。
8、爆震传感器分号与点火电脑12#与13#脚相连，锁紧扭力为15±3.5尺-磅（20±5NM）
9、高压线圈规格：低压线圈为0.6 - 1.0欧姆
高压线圈为6.5 - 9.0K欧姆
10、由点火电脑中10#、11#、23#脚连接到曲轴度位传感器，利用欧姆表量取10#、
23#脚间曲轴传感器内部电阻为240±25欧姆。
11、由点火电脑25#脚输出负荷信号到点火电脑8#脚信号在点火开关KEY-ON时为0.1
伏特。
12、引擎水温传感器，温度与电阻值特性曲线。
EZ - 117K/EZ - 118K点火系统检修
1、EZ - 117K电脑PIN功用：
#3
|
故障诊断LED灯输出
|
#12
|
瀑震传感器搭铁
|
#4
|
输出12伏特电源共分电盘
霍尔传感器电源
|
#13
|
爆震传感器信号输入
|
#6
|
点火开关KEY-ON电源输入
|
#15
|
输出爆震信号给燃料电脑12#脚
|
#7
|
节气门怠速接点信号，平时
为0伏，踩下油门时为12V
|
#16
|
输出触发信号到功率晶体5#脚
|
#8
|
由燃油电脑24#脚来负荷信号
KEY-ON时约为11-12伏特
|
#17
|
输出RPM信号给燃料电脑1#脚
|
#9
|
引擎水温平时为0伏特,开关
闭合时为12伏特信号
|
#20
|
主搭铁线
|
#10
|
分电盘霍尔传感器搭铁
|
#24
|
来自分电盘霍尔传感器触发信号
(0.7-1.8伏特)
|
2、EZ - 118K电脑PIN功用
#3
|
故障诊断LED灯输出
|
#12
|
爆震传感器搭铁线
|
#4
|
输出12伏特电源供分电盘
霍尔传感器电源
|
#13
|
爆震传感吕信号线
|
#6
|
点火开关KEY - ON电源输入
|
#14
|
断油控制电磁阀控制线
|
#7
|
节气门怠速接点信号，平时
为0伏特，踩下油门时为12V
|
#16
|
输出触发信号到功率晶体5#脚
|
#9
|
冷气继电器作用信号输入12
伏特信号
|
#20
|
主搭铁线
|
#10
|
霍尔传感器搭铁线
|
#24
|
分电盘霍尔传感器触发信号
（0.7 - 1.8伏特）
|
#11
|
引擎水温传感器搭铁线
|
#25
|
引擎水温传感器信号输入
|
3、EZ - 117K/EZ - 1187K功率晶体PIN脚功用。
4、EZ - 117K/EZ - 118K利用LED灯读取故障码之程序：
（1）、连接LED测试灯到右侧叶子板侧黄/红线。
（2）、将点火开关KEY - ON，此时LED灯保持亮着。
（3）、发动引擎并回速到920RPM，此时LED灯会熄灭。
（4）、进行道路驾驶，并给于重负荷及轻负荷条件行驶一段路程，并观察LED
灯闪烁状况参阅下表：
闪烁
|
说 明
|
1下
|
爆震控制点火正时延迟太多，可能
故障：火h塞不良、油压太低或汽
油辛烷值太低或引擎漏气，点火正
时调整不当。
|
2下
|
引擎水温传感器不良
|
4下
|
引擎在中加速到3150RPM以上时点火
正时不对（太慢），可能故障爆震
传感器不良或断线
|
5下
|
节气门开关不良或负荷信号线路不良
可能故障：空气流量计或MAP不良或引
擎真空漏气
|
6下
|
引擎真空不足，可能故障是漏气。
|
5.EZ - 117K/EZ - 118K高圈规格：低压线圈为：0.6 - 0.9欧姆
高压线圈为：6.5 - 9K欧姆
REX - Ⅰ点火系统检修
1、REX - Ⅰ电脑25PIN脚功用：
#1
|
故障码诊断触发线
|
#11
|
曲轴度位传感器防干扰搭铁线
|
#2
|
引擎水温传感器信号
|
#12
|
爆震传感器搭铁线
|
#3
|
故障警示控制信号线
|
#13
|
爆震传感器信号线
|
#5
|
直接电电源+12V
|
#16
|
输出触发信号去控制功率晶体
|
#6
|
点火开关KEY-ON电源+12V
|
#17
|
输出RPM信号给燃料电脑1#脚
|
#7
|
怠速接点开关信号未踩油门
时为0V，踩下时为12V
|
#20
|
主搭铁线
|
#8
|
来自燃料电脑25号脚引擎负荷
信号
|
#23
|
曲轴度位传感器信号输入
|
#10
|
曲轴度位传感器信号输入
|
---
|
-------------------
|
2、REX - Ⅰ点火电脑自我诊断程序：
（1）、REX-Ⅰ具有自我诊断座可利用LED灯读取故障码。
（2）、发动引擎并使达正常工作温度，检查点火正时是否在标准规格度数为
提前10°±2°范围，如果不正确则依下列程序检查：
A、检查节气门开关。 B、检查曲轴度位传感器
C、利用诊断座读取故障码
（3）、将诊断座触发线插到6#孔。（引擎点火开关KEY-ON，但没有发动）。
（4）、按诊断键1秒钟以上一下。
（5）、读取LED灯闪烁故障代码。
1-1-1
|
系统正常
|
1-4-2
|
点火电脑不良
|
1-4-3
|
爆震传感器信号不良
|
1-4-4
|
燃料电脑负荷信号不良
|
2-1-4
|
曲轴传感器信号不良
|
2-2-4
|
引擎水温信号不良
|
（6）、当闪完一组故障码后，再按诊断键一秒钟即会闪烁下一组故障码。
（7）、故障码清除程序：先读取故障码当闪烁完毕后诊断键5秒后放开等LED
灯熄灭再亮起时，再按5秒以上即可清除该组故障码。
（8）、每组故障码均须依步骤（7）清除故障码。
（9）、节气门开关动作测试码为3-3-4，起动信号测试码为1-4-1。
● 动作测试程序：
（1）、跨接诊断线到诊断座6#孔，然后将点火开关KEY-ON。
（2）、按下诊断键两下，每下必须在有一秒钟以上，此时诊断座上的LED灯会
一直闪烁。
（3）、此时当踩下油门全开时，LED灯会先熄，然后会再显示闪烁3-3-4。
（4）、当此时打马达时，LED灯会先熄，然后会再闪烁1-4-1。
3、曲轴度位传感器的内部电阻为240±25欧姆。
4、爆震传感器锁紧扭力为15±3.5尺-磅（20±5NM）
5、高压线圈规格：低压线圈为0.5欧姆，高压线圈为5K欧姆。
6、引擎水温传感器度/电阻特性曲线。
TSZ-4点火系统