MOTRONIC 1.8引擎电脑PIN脚说明
PIN脚 |
功用 |
KEY-ON |
怠速 |
备注 |
#1 |
触发第1缸高压线圈 |
0V |
0.1-0.3V |
720RPM=6HZ |
#2 |
触发第3缸高压线圈 |
0V |
0.1-0.3V |
720RPM=6HZ |
#3 |
汽油泵继电器控制 |
12V |
0.8 |
有曲轴RPM信号才作用 |
#4 |
IAC开启控制线 |
8-9.5V |
8-9.5V |
怠速时:DUTY=40-50% IAC开度愈大,DUTY值增大 |
#5 |
-- |
-- |
-- |
-- |
#6 |
输出RPM信号仪表板 |
11V |
7V |
怠速时=25HZ |
#7 |
MAF负荷信号 |
1.5V |
2.3V |
加热线作用时3.8V |
#8 |
凸轮轴传感器电源 |
0或5V |
平均:2.5V |
5V方波,DUTY=50% |
#9 |
前爆震传感器信号 |
0或12V |
0或12V |
60KM/H时为100HZ 平均电压6V |
#10 |
凸轮轴传感器电源 |
12V |
12V |
由主电脑输出电源 |
#11 |
前爆震传感器信号 |
250MV |
250MV |
有爆震时,电压会升高 |
#12 |
TPS电源输出 |
5V |
5V |
由主电脑输出电源 |
#13 |
触发电2缸高压线圈 |
0V |
0.1-0.3V |
720RPM=6HZ |
#14 |
冷气风扇控制 |
12V |
风扇转=0V |
控制低速运转(1/2) |
#15 |
故障指示灯 |
灯亮2V |
灯熄12V |
有故障灯亮为2V |
#16 |
3,5,6缸喷油咀控制 |
12V |
0.2-0.9V 10-12V |
ST时有3.8MS 0.2-0.9V |
#17 |
1,2,4缸喷油咀控制 |
12V |
0.2-0.9V 10-12V |
ST时有3.8MS 0.2-0.9V |
#18 |
电瓶直接电源 |
12V |
12V |
-- |
#19 |
主电脑及AW电脑搭铁线 |
0V |
0V |
点火控制防干扰线 |
#20 |
触发么5缸高压线圈 |
0V |
0.1-0.3V |
720RPM=6HZ |
#21 |
触发第6缸高压线圈 |
0V |
0.1-0.3V |
720RPM=6HZ |
#22 |
IAC关闭控制线 |
7-8.5V |
7-8.5V |
怠速时:DUTY=50-60% IAC开度愈大,DUTY值愈小 |
#23 |
冷气A/C开关信号 |
-- |
-- |
ON时=0V,OFF时=12V |
#24 |
主搭铁线 |
0V |
0V |
-- |
#25 |
MAF加热线电源 |
0V |
0V |
作用时输出4V |
#26 |
MAF搭铁线 |
0V |
0V |
-- |
#27 |
IGN+电源输入 |
12V |
12V |
由点火开关来的电源 |
#28 |
含氧传感器信号 |
0.5V |
0-0.8V |
达工作温度后,会自动变化 |
续MOTRONIC 1.8引擎电脑PIN脚说明
PIN脚 |
功用 |
KEY-ON |
怠速 |
备注 |
#29 |
后爆震传感器信号 |
250MV |
250MV |
爆震时电压会升高 |
#30 |
传感器共同搭铁 |
0V |
0V |
KS,ECT,CMP(TPS,O2防干线) |
#31 |
触发第4缸高压线圈 |
0V |
0.1-0.3V |
720RPM=6HZ |
#32 |
-- |
-- |
-- |
-- |
#33 |
EGR电磁阀控制 |
12V |
12V |
EGR电磁阀打开时,为0V |
#34 |
冷却风扇控制 |
12V |
转时=0V |
控制高速运转(1/1) |
#35 |
-- |
-- |
-- |
-- |
#36 |
主继电器控制线 |
1.1V |
1.1V |
-- |
#37 |
主继电器来电源 |
12V |
12V |
-- |
#38 |
-- |
-- |
-- |
-- |
#39 |
由变速箱16/B脚来 负荷信号 |
0.4V |
12HZ/0.4V |
负荷愈度大,HZ/电压愈大 |
#40 |
冷气电磁阀离合器信号 |
-- |
作用:12V 不使用:0V |
-- |
#41 |
中央空调电脑来A/C信号 |
12V |
ON=0.6V OFF=12V |
--- |
#42 |
P/N信号 |
-- |
-- |
PNP档=6V,D到R档=0.6V |
#43 |
点火延迟回馈信号以A/T |
5V |
5V |
TCM信号 |
#44 |
-- |
-- |
-- |
-- |
#45 |
引擎水温信号 |
20°C= 1.7V |
90°C=2.2V |
50°C时→下=0.8V 50°C时→上=3.9V |
#46 |
EGR温度传感器 |
-- |
-- |
PTC型→0°C=1.8V 80°C=2.2V NTC型→0°C=0.6 80°C=1.8V |
#47 |
曲轴RPM信号 |
0 |
700-800HZ AC:1V±0.5V |
ST时为200HZ |
#48 |
曲轴RPM信号搭铁 |
0V |
0V |
-- |
#49 |
TPS信号输出到A/T |
0.5V |
0.5 |
与TPS同步信号以A/T#1/B脚 |
#50 |
点火延迟信号来到A/T |
5V |
5V |
与A/T#7/B脚相连 |
#51 |
点火延迟信号为至A/T |
5V |
5V |
与A/T:#6B脚相连 |
#52 |
-- |
-- |
-- |
-- |
#53 |
TPS信号 |
0.5V |
0.5V |
怠速:0.5V,全开4.5V |
#54 |
-- |
-- |
-- |
-- |
#55 |
诊断线 |
9-11V |
9-11V |
到诊断座A2 |