福斯车系点火控制系统

1、CIS - E与CIS - L连续喷射系统采用之点火系统

※  线路测试

    1号脚 ----- 点火开关ON时为12伏特，发动时为8 - 11伏特。

    2号脚 ----- 系统直接搭铁。

    3号脚 ----- 点火开关ON时为0.2 - 0.7伏特。

    4号脚 ----- 点火开关ON时为12伏特。

    5号脚 ----- 点火开关ON时为12伏特。

    6号脚 ----- 点火触发信号，利用直流电压档（DCV 20伏特），红色测试棒

                接在6号脚，黑色测试棒接地、打马达，此时，三用电表指针应

                在0V - 2V之间摆动。

2、CIS - Motromic连续喷射系统采用之点火系统

 ※ 线路测试：

    8号脚 ----- 引擎运转时为1.8 - 3.5伏特。

    6号脚 ----- 0.2 - 0.7伏特。

   24号脚 ----- 0.2 - 0.7伏特。

   29号脚与27号脚 ----- 起动中应有1 - 3伏特。

   30号脚 ----- 打马达时，指针式电压表应在0 - 2V之间摆动。

   21号脚 ----- 点火开关ON时为12伏特。

   11号脚 ----- 点火开关ON时为12伏特，发动后为8 - 11伏特。

※  拆下分电盘线头，利用电压表量取（绿/白）与（棕/白）线之间电压

    应有5伏特。

3、DIGIFANT - I 电子多点喷射系统采用之点火系统

※  线路测试：

    6号脚 ----- 分电盘霍尔传感器搭铁回路，0.2 - 0.7伏特。

    8号脚 ----- 点火开关ON时为12伏特。

   18号脚 ----- 点火脉冲信号，打马达时指针示电压表应在0 - 2伏特之间摆动。

   25号脚 ----- 点火线圈负极信号，点火开关ON引擎不发动为12伏特，发动中为

                8 - 11伏特。

4、DIGIGANT - Ⅱ 电子多点喷射系统采用之点火系统

※  线路测试：

    ◎主电脑：

    4号脚 ----- 0.2 - 0.7伏特。

    5号脚 ----- 引擎运转时为1.8 - 3.5伏特。

    7号脚 ----- 0.2 - 0.7伏特。

   25号脚 ----- 点火开关ON引擎不发动时为12伏特，若将节汽门全开应降为0伏

                特。

    6号脚 ----- 0.2 - 0.7伏特。

   18号脚 ----- 打马达时，指针或电压表应在0 - 2伏特之间摆动。

    8号脚 ----- 点火开关ON时为12伏特。

    ◎点火控制器：

    1号脚 ----- 点火开关ON时为12伏特，发动后为8 - 11伏特。

    2号脚 ----- 直接搭铁为0伏特。

    4号脚 ----- 点火开关ON时为12伏特。

5、Mono 电子单点喷射系统采用之点火系统

※  线路测试：

    1号脚 ----- 点火开关ON时为12伏特，发动后为8 - 11伏特。

    2号脚 ----- 直接搭铁为0伏特。

    3号脚 ----- 点火开关ON时为0.2 - 0.7伏特。

    4号脚 ----- 点火开关ON时为12伏特。

    5号脚 ----- 点火开关ON时为12伏特。

    6号脚 ----- 点火触发信号，打马达时指针式电压表应在0 - 2伏特之间摆动。

    7号脚 ----- 跨接一个发光二极体，一端搭铁，打马达时，发光二极体会闪烁

                利用指针式三用电表量取时会有2.3 - 2.8伏特平均电压。