概述
BMW车系所采用的电脑控制自动变速箱，基本上可分为三型，一为4HP 22/24(由35
脚电脑控制),另一型为A4S-31OR(由55脚电脑控制)及A5S-56Z(由88脚电脑控制).本章
将以电脑控制电路加以解说为主要重点.
4HP－22/24 电脑接脚解析-- 35PIN脚。
1号脚-- (PLUS SUPPLY)-- [+12V]。
功能:正电源输出。
说明:该线为由电脑输出正电源,供变速箱内的第1,第2电磁伐,油压调节电磁伐,扭力变
换器电磁伐(TCC)四组电磁伐电源。
2号脚-- (KICK-DOWN)-- [5V-0V]。
功能:强迫降档信号。
说明:该线为由电脑输出5伏特信号,到强迫降档控制电路,如果开关作用,使得2号脚由
5伏特搭铁降为0伏特时,主电脑会去控制变速箱电磁伐使变速箱降低一档,将有
EML电脑脚连到EML(55PIN)的20#脚。
3号脚---没有使用。
4号脚---(EML CONTROL UNIT SIGNAL)。
功能--- 程式信号输出。
说明---该线为由EGS输出程式开关 S 档作用信号到EML(35PIN)电脑31#脚,EML(55PIN)
电脑的52#脚提供节气门控制稳定转速信号。
5号脚---车身搭铁(GROND)---[0V]。
6号脚---PROGRAM BUTTON,GROUND,---[0.4-0.7V]。
功能--节气门传感器及 “A”，“ M”程式按键开关共同搭铁 。
说明--该线为供节气门位置传感器及“A”“M”程式按键开关搭铁信号搭铁信号。
7号脚--THROTTLE SIGNAL。
功能---节气门位置信号(0.7-5V)。
说明---该线为当节气门动作时,即感测到节气门的开度,节气门位置传感器上共有三条
线,分别与EGS电脑的6#,7#,9#脚相接;6#脚为共同搭铁,7#脚为信号输出,9#脚
为共同5伏特电源。
8号脚---OUTPUT SPEED(+)。
功能--车速传感器信号。
说明--该线为与27#脚中的车速传感器成回路;车速传感器装置在变速箱输出轴,提供交
流脉冲信号,作为控制电磁伐动作的换档参考信号。
9号脚--VOLTAGE SUPPLY,THROTTLE POTENTIOMETER。
功能---节气门传感器5伏特电源。
说明---该线为与EGS,7#,6#三条线同时控制节气门位置传感器,由9#脚供应5伏特电源,
6#脚控制搭铁,7#脚输出信号。
10号脚---“A”－PROGRAM SIGNAL。
功能---自动换档程式信号。
说明---该线为直接变速箱程式开关“A”按键作用时，表示10＃脚与6＃脚相通，电压
为0。4－0。7伏特。
11号脚---FUEL CONSUMPTION DISPLY。
功能---燃料消耗量信号。
说明--该线为与DME电脑32#脚及旅程电脑11#脚相通,信号是由电脑依据喷油时间,提供
信号到DME32#脚输出到EGS11#脚,供变速箱换档参考信号。
12号脚---RXD。
功能---到诊断接头20#脚。
说明---供系统诊断依器使用。
13号脚---RXD。
功能---到诊断接头15#脚。
说明---供系统诊断仪器使用。
14号脚---PROGRAM SIGNAL。
功能---档位程式信号。
说明---该线为输出到仪表8#脚程式指示灯或档位指示灯。
15号脚---M-PROGRAM SIGNAL。
功能---手动换档程式信号。
说明---该线为直接经变速箱程式开关“M”按键后在运到EGS6＃脚相通电压为
0。4－0。7伏特。
16号脚---SOLENOID VALVE NO.1。
功能---第一电磁伐,(1-2档及3-4档作)。
说明---该线为由EGS电脑1#脚输出12伏特正电源,输入变速箱第一电磁伐,然后到EGS16#
脚,当电磁伐未动作时为12伏特,动作时为0.4-0.7伏特。
17号脚---SOLENOID VALVE NO.2。
功能---第二电磁伐(2-3档用)。
说明---该线为EGS电脑1#脚输出12伏特正电源,输入变速箱第二电磁伐,然后到EGS17#
脚,当电磁伐未动作时,为12伏特,动作时为0.4-0.7伏特。
18号脚---POSITION SWITCH L1。
功能---档位开关L1。
说明---该线为由排档杆的动作,改变该脚的电压信号,当档位在P,R,2.1档时为12伏特,
在N,D,3档时为0伏特。
19号脚---GROUND CONTROL UNIT--[OV]。
功能---EGS主电脑搭铁。
说明---该线为与5#脚均直接,接车身搭铁。
20号脚---LIFTING SOLENOID,SHIFT-LOCK--[12V-0V]。
功能---排挡杆锁定电磁伐。
说明---该线由EGS1#脚完成回路,当20#脚搭铁时,就无法排动排档杆(当电门锁匙取出
时)。
21号脚---ENGINE SPEED(TD-SIGNAL)。
功能---引擎转数信号。
说明---该线为与DME 6#脚,EML 29#脚及仪表板18#脚相通,由DME 6#脚输出转速参考
信号。
22号脚---SOLENOID VALVE,PRESSURE REGULATION。
功能---油压调节器电磁伐。
说明---该线为供变速箱内油压调节器电磁伐搭铁控制信号。
23号脚---SHIELD SPEED SENSOR。
功能---车速传感器防干扰线。
说明---该线是铝质网状线,包覆在车速传感器线,EGS27#脚与8#脚防止车速信号被干扰
该线直接在EGS电脑内搭铁
24号脚---ENGINE INTERVENTION。
功能---引擎负荷点火正时修正信号。
说明---该线为系将电脑变速箱负荷信号输出到DME(55PIN)的51#脚或DME(88PIN)的
64#脚供DME电脑修正点火正时。
25号脚---TORQUE CONVERTER CLUTCH COLENOID VALVE。
功能---扭力变换离合器电磁伐。
说明---该线为提供电磁伐搭铁控制。
26号脚---BRAKE TEST SWITCH SIGNAL。
功能---刹车测试开关信号。
说明---该线与EGS31#脚间有一个开关,当踩刹车时相导通,使EGS得知驾驶者踩刹车,
以便修正变速箱电磁伐档位动作。
27号脚---OUTPUT SPEED(一)。
功能---车速传感器信号。
说明---该线为与8#脚中的车速传感器或回路,车速传感器装置在变速箱输出轴,提供交
流脉冲信号,作为控制电磁伐动作换档参考信号。
28号脚---POSITION SWITCH L2。
功能---档位开关L2。
说明---该线为由排档杆的动作,改变该脚的电压信号,当杆位在P,N档时为12伏特,在
R,D 3,2,1档时为0伏特。
29号脚---POSITION SWITCH L3。
功能---档位开关L3。
说明---该线为由排档杆的动作,改变该脚的电压信号,当档位在N,3,1档时为12伏特,在
P,R,D,2档时为0伏特。
30号脚---POSITION SWITCH L4。
功能---档位开关L4。
说明---该线为由排档杆的动作,改变该脚的电压信号档位R,D档时为12伏特,在P,N,3,
2,1档时为0伏特。
31号脚---BRAKE TEST SWITCH。
功能---刹车测试开关信号。
说明---该线与EGS 26#脚间有一个开关当踩刹车时,相导通,使EGS得知驾驶者踩刹车,
以便修正变速箱档位动作。
32号脚---SET THROTTLE SIGNAL。
功能---EML节气门位置补偿信号。
说明---该线为与EML 13#脚及ABS/ASC43#脚相通,提供EML电脑因变速箱的负载变化去
修正引擎转速。
33号脚---FAULT DISPLATY。
功能---EGS故障指示。
说明---该线为当EGS有故障时即输出信号以「检查控制电脑」(装在前保险丝盒内标示
有CCM的电脑)的5#脚;再由CCM去驱动EGS故障指示灯。
34号脚---VOLTAGE SUPPLY TERMINAL +30。
功能---电瓶电源(永久电源12伏特)。
35号脚---VOLTAGE SUPPLY。
功能---由DME主继电器87A脚输出正电源。
EGS－4HP－22/24电脑自动变速箱接脚速查表--35脚
PIN脚
|
功 能
|
1
|
电源输出
|
2
|
强迫降档信号或由55PIN EML 20#脚输出TPS全负荷
信号给EGS2#脚
|
3
|
没有使用
|
4
|
“S”（跑车）程式信号输出到EML 35PIN的31＃脚
35PIN的52＃脚
|
5
|
搭铁
|
6
|
程式开关与TPS共同搭铁
|
7
|
节气门位置信号
|
8
|
车速传感器信号
|
9
|
节气门位置传感器参考电源
|
10
|
“A”（自动）程式信号控制
|
11
|
燃料消耗量信号输入
|
12
|
TXD－诊断座20＃脚
|
13
|
RXD－诊断座15＃脚
|
14
|
档位指示信号到仪表板
|
15
|
“M”程式信号输出
|
16
|
第一电磁伐（1－2，3－4档用）
|
17
|
第二电磁伐（2－3档用）
|
续上表
PIN脚
|
功 能
|
18
|
档位开关L1
|
19
|
EGS车身搭铁
|
20
|
排档杆锁定电磁伐
|
21
|
引擎转速信号
|
22
|
油压调节器电磁伐
|
23
|
车速传感器防干扰线
|
24
|
引擎负荷点火正时修正信号由DME来 55PIN的51＃脚
88PIN的64＃脚
|
25
|
扭力变换离合器电磁伐
|
26
|
刹车开关信号
|
27
|
车速传感器信号（一）
|
28
|
档位开关L2
|
29
|
档位开关L3
|
30
|
档位开关L4
|
31
|
刹车开关信号
|
32
|
EML输出TPS信号 35PIN的13＃脚
55PIN的23＃脚
|
33
|
EGS故障信号输出到CCM电脑5＃脚
|
34
|
电瓶电源（BAT）
|
35
|
DME继电器电源87A脚
|
电脑自动变速箱A4S 31OR电脑接脚速查表--55PIN脚
PIN脚
|
功 能
|
PIN脚
|
功 能
|
1
|
排档杆锁定电磁伐控制(+)
|
14
|
车速传感器（一）
|
2
|
“A”自动排档程式开关信号输入
|
15
|
刹车灯开关信号
|
3
|
没有使用
|
16
|
没有使用
|
4
|
由DME64＃脚输出正时修正信号
|
17
|
变速箱机油温度传感器（一）
|
5
|
没有使用
|
18
|
车速传感器防干扰搭铁线
|
6
|
没有使用
|
19
|
车身搭铁
|
7
|
“S”跑车档程式开关信号输入
|
20
|
车速传感器（＋）
|
8
|
档位开关L3控制信号
|
21
|
冷气A/C信号以A/C继电器85#脚
及DME电脑48#脚
|
9
|
由DME 17＃脚输出喷射信号
|
22
|
变速箱机油温度传感器(+)
|
10
|
“E”档位信号输出到仪表板档位信号
|
23
|
档位开关L1控制信号
|
11
|
由DME74＃脚输出转速信号
|
24
|
没有使用
|
12
|
“M”档位信号输出仪表板
|
25
|
诊断资料传输(RXD-15#脚)
|
13
|
诊断资料输入（TXD－20＃脚）
|
26
|
档位开关L2控制信号
|
续上表
PIN脚
|
功 能
|
PIN脚
|
功 能
|
27
|
没有使用
|
40
|
油压调节器电磁伐控制（＋）
|
28
|
电瓶正电源+12伏特
|
41
|
油压调节器电磁伐控制（一）
|
29
|
故障输出信号到仪表板
|
42
|
没有使用
|
30
|
强迫降档信号
|
43
|
2－3档电磁伐控制
|
31
|
“M”手动排档程式开关信号输入
|
44
|
没有使用
|
32
|
没有使用
|
45
|
制动带电磁伐控制
|
33
|
档位开关L4控制信号
|
46
|
没有使用
|
34
|
“S”跑车档程式开关信号输入
|
47
|
没有使用
|
35
|
排档杆锁定电磁伐控制（一）
|
48
|
1－2与3－4档电磁伐（1＃号控制）
|
36
|
车身搭铁
|
49－53
|
没有使用
|
37
|
DME主继电器电源＋12V
|
54
|
电磁伐共同搭铁
|
38
|
扭力变换离合器电磁伐控制信号
|
55
|
DME 11＃节气门信号
|
39
|
刹车踏板信号
|
概述