Camry 与 Corolla 系统故障码诊断
故障码说明
本车系电脑系统故障码，从11～72号，有些故障码仅适用单一车种，请参照
诊断提示。
故障码
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故障说明
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诊断提示及可能发生原因
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11
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电脑B＋（ECU B＋）
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到电脑＋B电源瞬间中断，可能点火开关、
主继电器、电脑本身或电脑E1搭铁不良。
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12
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转速（RPM）信号
（RPM Signal）
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1.启动中2秒内，没有收到“NE” （RPM）
点火信号。
2.当引转速在500～4000RPM时，电脑连续
2 次没有收到“G” 点火信号，可能分电
盘、点火放大器、起动马达信号或电脑电
路不良。
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13
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转速（RPM）信号
（RPM Signal）
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1.当引擎转速高於1500RPM时，电脑没有
收“NE”（转速〕点火信号。（此信号乃
来自於分电盘内拾取线圈）
2.可能分电盘、点火放大器、电脑或线路
不良。
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14
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点火信号（Ignition
Signal）
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1.电脑连续多次没有收到“IGF” 点火信
号。
2.可能霍耳、点火放大器、电脑或线路不
良。
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16
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电子控制变速箱信
号（Cressida 车系
ECT Signal）
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电子控制变速箱线路或变速箱电脑不良。
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21
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含氧感知器或加热
器（Heater）不良
（02 Sensor or
Heater Signal）
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1.含氧感知器不良。
2.含氧感知器线路断路或短路。
3.加热器不良（Heater）。
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22
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冷却水温度感知器
信号（CTS Signal）
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1.感知器信号断路或短路。
2.可能感知器、线路或电脑不良。
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24
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进气温度感知器信
号（Intake Air
Temp Sensor）
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1.感知器信号断路或短路。
2.可能感知器、线路或电脑不良。
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25
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空气与汽油混合比
太稀（Lean Air/
Fuel Mixture
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1.含氧感知器连续几秒钟，侦测到
过稀信号。
2.可能含氧感知器信号线路断路
（OPEN）或电脑不良。
3.检查喷油咀是否阻塞，油压是否
正常。
4.进气歧管系统是否漏气。
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26
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空气与汽油混合比
太浓（Rich Air/
Fuel Mixture）
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1.含氧感知器连续几秒钟，侦测到
过浓信号。
2.检查喷油咀、汽油压力、冷车喷
油咀、空气流量计，含氧感知器及
电脑。
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27
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辅助含氧感知器信
号（Sub-Oxygen
Sensor Signal）
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1.辅助含氧感知器信号断路或短路。
2.可能辅助含氧感知器、加热器、
线路或电脑不良。
3.配备车系（4A－GE、VAN、PICKUP）
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28
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第二含氧感知器信
号（NO2 02 Sensor
Signal）
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1.第二含氧感知器信号断路或短路。
2.可能第二含氧感知器、加热器、
线路或电脑不良。
※ 仅Land Cruiser车系装置
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31
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歧管绝对压力感知
器（MAP）或真空感
知器（Vacuum Sen
Sor）
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1.适用Corolla、 Corona （4A－FE）
与 Tercel 3E 引擎。
2.感知器信号断路或短路或电脑不良。
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31
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空气流量计信号
（Air Flow Meter）
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1.空气流量计线路短路。
2.检查流量计、线路及电脑。
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32
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空气流量计信号
（Air Flow Meter）
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1.空气流量计线路短路。
2.检查流量计、线路及电脑。
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34
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涡轮增压压力信号
（Turbocharger
Pressure）
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1.适用Celica（3S－GTE〕与Supra
（7M－GTE〕车系。
2.涡轮增压压力不正常。
3.可能空气流量计、涡轮、或压力感知
器、线路、电脑问题。
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35
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海拔高度补偿器信号
（HAC Sensor
Signal）
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1.适用V6引擎及Pickup（3VZ－E）
2.信号断路。
3.检查海拔高度补偿器、线路及电脑。
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35
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涡轮增压压力信号
（Turbocharger
Pressure）
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※仅适用Celica（3S－GTE）车系。
1.压力感知器信号断路或短路。
2.可能空气流量计、电脑或涡轮中间冷
却器不良。
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41
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节汽门位置感知器
信号（TPS Signal）
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1.节汽门位置感知器信号断路或短路。
2.“IDL”（怠速点）与“PSW”（动力点）
信号，不合乎规定。
3.可能感知器、线路、电脑不良。
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42
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车速感知器信号
（VSS）
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1.当车子静止、引擎转速介於2300～5500RPM
之间，水温在80°C （176°F）以下，连续
8秒钟无“SPD”信号。
2.可能感知器、线路、电脑。
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43
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起动信号
（Starter Signal
Pressure）
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1.当车子静止，而引擎转速超过800RPM时，
无起动（STA）信号。
2.检查点火开关、线路及电脑。
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51
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开关信号
（Switch Signal）
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1.检查油门线是否卡住及TPS“IDL”
（怠速接点）信号是否正常。
2.冷气线路及冷气放大器。
3.空档启动开关及线路。
4.电脑。
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52
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爆震感知器信号
（Knock Sensor
Signal）
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1.可能感知器线路断路或短路。
2.检查线路与电脑。
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53
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爆震感知器控制电
脑（Knock Sensor
Control ECU）
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爆震感知器控制电脑故障。
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54
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涡轮增中间冷却器
到电脑信号
（Intercooler ECU
Signal）
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1.涡轮增压中间冷却器水位太低。
2.冷却器之水泵故障。
3.中间冷却器之水位感知器或线路不良。
4.电脑。
※仅适用Celica Turbo车系。
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71
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排气再回缩系统故障
（EGR System
Malfunction）
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1.可能EGR真空管堵塞。
2.EGR温度感知器信号断路或短路
3.检查EGR动作与电脑是否正常。
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72
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燃油切断电磁阀
（Fuel-Cut
Solenoid）
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1.可能电磁阀信号断路。
2.检查电磁阀与电脑线路。
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Camry 与 Corolla 系统故障码诊断
1、11号故障码（4缸引擎）电脑＋B（＋B1）与 E1 之电源中断
2、故障码11号（V6引擎）BATT与E1、1GSW与E1 M－REL 与E1，＋B（＋B1）
与E1之间电源中断。
3、故障码12、13、14转速及点火信号不良
4、故障码21、27含氧感知器及辅助含氧感知器信号（Corolla 21、25、26
故障码为含氧感知器信号）。
5、故障码22号冷却水温感知器信号
6、故障码24号进气温度感知器信号
7、故障码25号混合比太稀
8、故障码26号混合比过浓
9、故障码31、32 空气流量计信号
10、Corolla （4A－FE）故障码31号，进气压力感知器（MAP）信号不良Corolla
11、故障码41号，节气门位置感知器信号不良。
12、故障码42号车速感知器（VSS）
13、故障码43号启动信号不良
14、故障码51号开关信号不良（Camry）
15、故障码71号EGR系统不良
1、11号故障码（4缸引擎）电脑＋B（＋B1）与 E1 之电源中断
（1）当点火开关在ON位置时，＋B或＋B1与E1之电压应介於10～14V之间，若
无电压时。
（2）将电压表负极测试棒接往车身搭铁良好处，正极测试棒接往＋B或＋B1
（点火开关转在ON 位置），注意电压表有无电压（10～14V），若有电
压（10～14V）表示“E1”端子接往车身之搭铁线不良或电脑故障。
（3）若仍然无电压时（10～14V）检查EFI 15安培保险丝·可熔丝（40安培）
与点火开关，若保险丝与点火开关皆正常，使用欧姆表检查主继电器及
於电瓶与继电器之间线路。
2、故障码11号（V6引擎）BATT与E1、1GSW与E1 M－REL 与E1，＋B（＋B1）
与E1之间电源中断。
（1）使用电压表检查BATT与车身搭铁有无电压（10～14V），若有电压（10
～14V），表示E1与车身搭铁之搭铁线不良或电脑故障。
（2）若无电压（10～14V），检查电瓶正极与电脑“BATT”端之间线路及保
险丝、可熔丝等。
＋B（＋B1）与E1之诊断程序
（1）当点火开关在ON位置时，若＋B（＋B）与E1之间无电压（断路）。
（2）使用电压表将正极测试棒接往＋B（＋B1）端子，负极棒接往车身搭铁
良好处，点火开关转到ON位置，注意电压表有无电压（10～14V），若
有电压请检查E1与车身搭铁之线路是否导通良好（使用欧姆表检查），
若线路正常，则更换电脑
（3）若＋B（＋B1）与车身搭铁之间无电压（点火开关ON时），检查主继电
器是否良好，并请注意电瓶与＋B（＋B1）之间线路， 包括EFI 15安
培保险丝及40安培可熔丝。
M－REL 与 E1 之诊断程序
（1）当点火开关在ON位置时，“M－REL”与E1端子无电压时（10～14V）。
（2）将电压表正极测试棒接往电脑M－REL端子，负极接往车身搭铁良好处，
点火开关转到ON位置，注意电表有无电压（10～14V），若有电压检查
E1与车身搭铁是否导通正常，若线路正常，更换电脑。若无电压检查
主继电器及线路，若继电器与线路皆正常，换新电脑。
3、故障码12、13、14转速及点火信号不良
当引擎在慢车运转时电脑端IGT与E1之间无电压（正常电压值为0.7～1.0V）。
（1）使用电压表正极棒接往“IGT”端子，负极棒接往车身搭铁良好处（引
擎必须在慢车运转），若有电压（0.7～1.0），检查E1与车身搭铁间线
路（使用欧姆表），若线路正常，更换电脑。
（2）若无电压，检查电瓶到电脑之间线路，包括30安培可熔丝、点火开关、
分电盘及点火放大器（Igniter）。
4、故障码21、27含氧感知器及辅助含氧感知器信号（Corolla 21、25、26
故障码为含氧感知器信号）。
诊断程序：
在进入诊断程序之前，必须检查进排气系统有无漏气（包含PCV阀）、火
星塞及点火系统是否正常。燃油系统之油压有否在规格内喷油咀（包括冷车
喷油咀）。是否有漏低，以免造成误判，诊断程序请参阅含氧感知器知器测
试篇。
5、故障码22号冷却水温感知器信号（Coolant Temperature Sensor）
引擎水温必须达80°C（176°F）以上，用电压表测量电脑端THW与E2之间
电压，包括4A－FE引擎有否在0.1 ～ 1.0 伏特之间（而Corolla 4A－FE之电
压值为0.4 ～ 0.7之间）。
（1）当点火开关在ON时，THW与E2之间无电压时，测量＋B（＋B1）与车身搭
铁之电压，若无电压请参阅故障码11号，若有电压利用欧姆表检查E1与
车身搭铁之线路是否导通良好，若线路正常，检查水温感知器电阻是否
在规格内、不在规格内更换新品。
（2）若水温感知器正常，检查感知器与电脑间之线路，若线路正常更换电脑。
6、故障码24号进气温度感知器信号
当进气温度在20°C （68°F）时，点火开关转在ON时，使用电压表测量，
THA与E2端子电压应在（1～3V）之间，Corolla （4A－FE）应在2.0－2.8V之
间（4A－FE引擎进气温度感知器装在空气滤清器上）。
（1）点火开关转在ON位置时，若THA与E2端子之间无电压，将负极棒接往车身
搭铁，注意有无电压，若无电压请参阅故障码11号，若有电压检查E1与
车身搭铁之线路是否正常，若线路正常，检测进器温度感知器之电阻值
是否在规格内。
（2）若感知器不良更换空气流量计，若感知器正常，检查电脑与感知器之间
线路，若线路正常，更换电脑。
7、故障码25号混合比太稀
混合比过稀可能造成原因：
※ 空气流量计
※ 进气系统漏气
※ 水温感知器
※ 汽油压力
※ 点火系统
※ 喷油咀或喷油咀线路
※ 含氧感知器或线路
※ 电脑
8、故障码26号混合比过浓
混合比过浓可能造成原因：
※ 空气流量计
※ 冷车喷油咀
※ 水温感知器
※ 电脑
※ 汽油压力
※ 喷油咀或线路
※ 含氧感知器或线路
9、故障码31、32 空气流量计信号
4 缸引擎
当点火开关在ON位置时，VC与E2之间应有4－6V电压，若翼板全关VS 与E2
之间电压必须在3.7 ～ 4.3V，若翼板全开VS与E2之间电压必须在 0.2 ～0.5V。
当引擎在慢车运转时，VS与E2之电压应介於1.6～4.1V，当引擎转速在3000RPM
时，VS－E2之电压应介於1.0～2.0V之间。
V6 引擎
若点火开关ON时，VC与E2之间应有4－6V电压，而VS与E2在翼板全关时电压
应介於3.7 ～ 4.3之间，在翼板全开时电压应介於 0.2 ～ 0.5 之间，在慢车
运转时电压应介於2.3 ～ 3.8V之间，在3000RPM时，电压应介於1.0 ～ 2.0V
之间。
当点火开关在ON位置时，电脑端VC或VS与E2之电压不在规格内时。
（1）使用电压表检查电脑端＋B或＋B1与车身搭铁之电压（点火开关必须在ON
位置），若仍无电压请照故障码11号测试程序。
（2）若有电压（10～14V），使用欧姆表检查E1与车身搭铁之线路是否导通良
好，若线路正常检查空气流量计。
（3）空气流量计若正常，使用欧姆表检查介於电脑与空气流量计之间，线路
是否导通良好，若线路正常，更换新电脑。
10、Corolla （4A－FE）故障码31号，进气压力感知器（MAP）信号不良Corolla
当点火开关在ON位置时，VCC与E2端子之电压应介於4.5 ～ 5.5V之间，而PIM与
E2之电压则为 3.3 ～ 3.9V之间。
诊断程序：
（1）当点火开关在ON位置时，PIM与VCC、E2之间无电压时，使用电压表测量＋B
或＋B1与车身搭铁是否有电压，若有电压，表示E1与搭铁之间线路不良。
（2）若无电压，必须参阅故障码11号及感知器与电脑之间线路，若线路正常更
换电脑。
11、故障码41号，节气门位置感知器信号不良。
4 缸引擎 （无装置电子控制变速箱）：
当点火开关在ON时，节气门微开，IDL与E1之电压应介於8～14V之间（Corolla
应
介於4.5 ～ 5.5V之间），若节气门全关，PSW与E1之电
压应介於4.5 ～ 5.5 之间。
Camry 诊断程序：
（1）当点火开关在ON位置，IDL或PSW与E1之间无电压。
（2）使用电压表测量＋B或＋B1与车身搭铁之电压（ 点火开关ON时），若电压
正常，检查E1与搭铁之线路是否导通良好。
（3）若无电压请参考故障码11号之诊断程序，并检查节气门位置感知器，及介
於感知器与电脑之线路，若线路与感知器皆正常更换电脑。
Corolla诊断程序：
（1）当点火开关在ON位置时，IDL或PSW 与E1之间无电压时，将电表正极接往
＋B或＋B1，负极接往车身搭铁，若有电压（10～14V）表示E1与搭铁之间
线路不良。
（2）若无电压，必须参阅故障码11号，诊断程序并将检查感知器及介於电脑与
感知器之间线路，若感知器与线路皆正常更换电脑。
4 缸引擎装置电子变速箱或V6引擎
4 缸引擎装置电子控制变速箱：
当 点火开关在ON时，vc与e2之间电压应介于4~6v之间，将节气门微开，idl
与E2之电压应介於8～14V之间；而节气门全关时，VAT与E2之电压应介於0.1～
1.0V之间，节气门全开时，VAT与E2之电压应介於4～5V之间。
V6引擎：
当点火开关在ON位置时，VC与E2之电压应介於4～6V之间，节气门微开IDL与
E2之电压，应介於4－6V之间。
当节气门全关时，VAT与E2之电压应介於0.1～1.0之间，而节气门全开时，则
为3.2～4.2V之间。
诊断程序：
（一）、IDL与E2接点测试：
（1）当点火开关在ON位置，而节气门全开IDL与E2之间无电压时。
（2）使用电压表检查＋B或＋B1与车身搭铁之间有无电压（点火开关在ON 位
置），若有电压确认E1与搭铁之间线路正常，并检查节气门位置感知器及介於电
脑与感知器之间线路，若感知器及线路正常，更换电脑。
（3）若＋B或＋B1与车身之间无电压，请参照故障码11号线路检修说明。
（二）、VC与E2接点测试：
（1）当点火开关在ON位置时，VC与E2之间无电压时，将电压表正极测试棒接
往＋B（＋B1），负极接往车身搭铁良好处，注意电压是否介於10～14V之间，
若无电压请参照故障码11号之说明。
（2）若有电压，检查感知器及介於感知器与电脑之间线路，若感知器与线正
常更换电脑。
（三）、VAT与E2接点测试：
（1）若点火开关在ON位置时，VAT与E2之间电压不在规格内时。
（2）点火开关转在ON位置，使用电压表检查VC与E2之电压。
（3）若电压不在规格内（4～6V），请参照VC与E2之接点测试。
（4）若电压介於4～6V之间，检查感知器及介於电脑与感知器之间线路，若
一切正常更换电脑。
12、故障码42号车速感知器（VSS）
诊断说明：可能造成的原因
※ 车速感知器或感知器线路
※ 电脑
※ 感知器之检测，请参照引擎系统检修说明
13、故障码43号启动信号不良
当引擎在启动中时，STA与E1之间应有6～14V之间的电压。
诊断程序：
（1）当引擎在启动中电脑端STA与E1端子无电压。
（2）检查启动马达运转是否正常，若正常检查电脑STA端子与点火开关ST1之
间线路，及E1与车身搭铁之间是否导通良好。
（3）若线路正常更换电脑。
（4）若STA与E1在启动中无6～14V电压，而起动马达运转也不正常，检查易熔
丝、电瓶及线路、点火开关、离合器开关（手排）、空档开关（自排）及
启动继电器、若一切正常，使用电压表检查启动马达STA（50）端子与搭
铁之电压，在启动中电压是否介於6～14V。
（5）若电压正常（6～14V）之间，检查启动马达。
14、故障码51号开关信号不良（Camry），可能造成原因
※ 冷气开关或开关线路
※ 冷气放大器
※ 油门踏板或油门线卡住
※ 空档启动开关或开关线路
※ 节气门位置感知器或感知器线路
※ 电脑本身
Corolla 故障码51号冷气开关信号不良
当冷气动作时，A/C与E1之间电压必须介於5～14V之间。
（1）当冷气动作时，A/C与E1端子之间无电压时，使用电压表，测量电脑A/C
端子与车身搭铁有否电压（5～14V），若电压正常，检查E1与搭铁之间线路
是否导通良好，若线路正常更换电脑。
（2）若无电压，注意压缩机是否有动作，若冷气压缩机动作正常，检查电脑
A/C端子与冷气放大器之间线路。
（3）若冷气压缩机没有动作，使用电压表检查放大器与搭铁之间是否有电压，
若电压正常放大器、电脑、压缩机之间线路。
15、故障码71号EGR系统不良
诊断程序：
（1）当点火开关ON，THG与E2之间无电压时。
（2）检查电脑＋B或＋B1与车身搭铁之间电压是否正常（10～14V），若无电
压请参照故障码11号。
（3）若电压介於10～14V之间，必须确认E1与搭铁之间线路正常，并且检查
EGR系统及EGR温度感知器。
（4）EGR温度感知器之阻抗规格说明，当温度在50°C时为69～89欧姆，当
温度在100°C时为12～14欧姆，当温度在150°C时为3～4欧姆。
（5）若EGR系统正常，检查电脑与EGR温度感知器之线路，若线路正常更换
电脑。