A组脚

   A1

辅助喷油咀或第一缸

KOEO＝12V

   A2

主搭铁 

0V

   A3

辅助喷油咀或第二缸

KOEO－12V

   A4

主搭铁

0V

   A5

主喷油咀或第三缸

KOEO＝12V

   A6

碳罐电磁阀控制

引擎温度在70～75℃以上为12V

   A7

主喷油咀或第四缸

KOEO＝12V

   A8

锁定电磁阀

作用时为12V

  A10

EGR 电磁阀

暖车时为12V

  A11  

电子怠速控制阀

KOEO＝12V

  A12

汽油泵浦控制

作用时0V

  A13

电源由主继电器来

KOEO＝12V

  A14

汽油泵浦控制

作用时0V

  A15

电源由主继电器来

KOEO＝12V

  A16

主搭铁

0V

  A18

主搭铁

0V

 B组脚

功  用

备   注

   B1

保险丝盒来电源

KOEO＝12V

   B2

快怠速控制电磁阀（1.6L）

档位指示灯（1.5L）

作用时为0V

   B3

A/C 离合器继电器

压缩机作用时为0V

   B4

冷却风扇继电器

风扇运转时为0V

   B5

发电机控制电路

  ──────

   B6

引擎警示灯回路

灯亮时为0V

   B7

P/N 开关信号（TBI）

热风扇开关信号（MPFI）

P/N档： 0～1V//ON

其它档：5V   //OFF

   B8

A/C 开关信号

A/C － OFF： 12V

A/C － ON ： 0～1V

   B9

倒档开关信号（MPFI）

R档： 0～1V

  B10

CRANK 电源

频率信号

  B11

※D4档位信号

D4档：0～1V；其它档：5V

  B12

CRANK信号

频率信号

  B13

起动信号

打马达时：12V

  B14

充电信号

约5V，负荷愈大电压愈小

  B15

点火控制回路

KOEO＝12V

  B16

车速信号

0～5V脉冲信号

  B17

点火控制信号

KOEO： 约10V

  B19

电子负荷信号

正常：2.5～3.5V（大灯第一段）

※大灯在第二段：1.5～2.5V

  B20

正时调整线

  ───────

 C组脚 

功 用

备  注

   C1

CYL感知器电源

频率信号

   C2

CYL感知器信号

频率信号

   C3

TDC感知器电源

频率信号

   C4

TDC感知器信号

频率信号

   C5

进气温度信号

0.5～4.5V

   C6

水温信号

0.5～4.5V

   C7

节汽门位置信号

怠速：0.5V

全负荷：4.5

   C8

EGR位置感知器

暖车约1V

   C9

大气压力感知器

2.76～2.96V

  C10

刹车开关信号

踩刹车：12V

不踩刹车：0V

  C11

MAP 信号

KOEO：2.76～2.96V

  C12

感知器共同搭铁

（不含MAP）

0V

  C13

感知器共同电源

（不含MAP）

5V

  C14

MAP 搭铁线

0V

  C15

MAP电源

5V

  C16

含氧感知器信号

4000RPM时0.6以上

快松油门後降到0.4V以下